mesin VW BUD
eusi
Mesin 1.4 liter 16-klep Volkswagen 1.4 BUD diproduksi ti 2006 dugi ka 2010 sareng dipasang dina sababaraha model populér sapertos Golf, Polo, Cuddy, ogé Fabia sareng Octavia. Motor ieu ngagentos unit kakuatan BCA anu sami dina conveyor sareng masihan jalan ka CGGA.
Garis EA111-1.4 kalebet mesin durukan internal: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA sareng CGGB.
Spésifikasi mesin VW BUD 1.4 liter
| Volume pas | 1390 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 80 h.p. |
| Torsi | 132 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 76.5 мм |
| Pélon stroke | 75.6 мм |
| Babandingan komprési | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.2 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 4 |
| Sumberdaya perkiraan | 275 000 km |
Konsumsi suluh Volkswagen 1.4 suplement dietary
Dina conto Volkswagen Polo 4 2008 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 8.3 |
| Lagu | Liter 5.2 |
| Campuran | Liter 6.3 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin BUD 1.4 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah VW BUD
mesin ieu dianggap rata dina watesan reliabiliti na, komo deui, éta rada ribut.
Anu jadi sabab utama laju ngambang nyaéta throttle atanapi kontaminasi USR.
Alatan desain goréng, panarima minyak mindeng clogged, nu bahaya pikeun mesin durukan internal.
Timing belts boga sumberdaya low, sarta klep bends lamun sahenteuna salah sahijina ngarecah
Ogé, jaringan ngawadul ngeunaan bocor minyak sareng kagagalan gancang tina coils ignition.
