mesin VW BMR
eusi
Mesin 2.0 liter Volkswagen BMR 2.0 TDI diproduksi ku perusahaan ti 2005 dugi ka 2008 sareng dipasang ukur dina generasi kagenep modél Passat, anu populer di pasar mobil urang. mesin solar ieu dipikawanoh pikeun injector Unit piezoelektrik whimsical na.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE и BRT.
Spésifikasi mesin VW BMR 2.0 TDI
| Volume pas | 1968 cm³ |
| Sistem kakuatan | pompa injector |
| Daya mesin durukan internal | 170 h.p. |
| Torsi | 350 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 81 мм |
| Pélon stroke | 95.5 мм |
| Babandingan komprési | 18.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | VGT |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.3 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | ЕР 4 |
| Sumberdaya perkiraan | 270 000 km |
Beurat motor BMR numutkeun katalog nyaéta 180 kg
Nomer mesin BMR perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM Volkswagen 2.0 VMP
Dina conto Volkswagen Passat 2006 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 7.4 |
| Lagu | Liter 4.7 |
| Campuran | Liter 5.7 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin BMR 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Kakurangan, karusakan sareng masalah BMR
injector pompa piezoelektrik nganteurkeun paling masalah ka nu boga
Ogé, mesin solar ieu kakurangan tina maké gancang tina sagi genep tina pompa minyak.
Konsumsi minyak sakitar 1 liter per 1000 km sering dibahas dina forum khusus.
Alesan pikeun operasi teu stabil tina mesin durukan internal biasana polusi sareng géométri ngaganjel turbin.
Palaku sejen pikeun dips di traction bisa jadi filter particulate solar clogged.
