mesin VW AWM
eusi
Mesin turbo Volkswagen 1.8 T AWM 1.8 liter dirakit ku perusahaan ti 2000 dugi ka 2005 sareng dipasang dina modifikasi Amérika tina modél populér sapertos Passat B5 sareng Audi A4. Unit kakuatan ieu dianggap ukur susunan longitudinal handapeun tiung mobil.
Garis EA113-1.8T ogé kalebet mesin durukan internal: AMB, AGU, AUQ sareng AWT.
Spésifikasi mesin VW AWM 1.8 Turbo
| Volume pas | 1781 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 170 h.p. |
| Torsi | 225 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 20v |
| Diaméter silinder | 81 мм |
| Pélon stroke | 86.4 мм |
| Babandingan komprési | 9.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk jeung ranté |
| Régulator fase | ex. tegang |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.7 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 4 |
| Sumberdaya perkiraan | 310 000 km |
Konsumsi BBM Volkswagen 1.8 T AVM
Dina conto Volkswagen Passat B5 GP 2001 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 12.2 |
| Lagu | Liter 6.8 |
| Campuran | Liter 8.5 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Naon mobil anu dilengkepan mesin AWM 1.8 T
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah VW AWM
Coking minyak dina pipa suplai minyak sering ngakibatkeun gagalna turbin mesin.
Bocoran hawa dina asupan mangrupikeun panyabab utama laju ngambang tina mesin durukan internal
Ignition coils kalawan diwangun-di switch rutin gagal dieu.
Ranté timing tiasa ngaluncat saatos ngagem kritis tina tensioner anu dikontrol
Sacara listrik, sensor suhu coolant atanapi DMRV biasana buggy
Alesan utama pikeun kabentukna deposit karbon dina gagalna sistem ventilasi crankcase
Titik lemah motor ogé kalebet: klep N75 sareng sistem hawa sekundér
