mesin VW AEX
eusi
Mesin 1.4 liter Volkswagen 1.4 AEX dirakit di pabrik perusahaan ti 1995 dugi ka 1999 sareng dipasang dina keuneung Golf katilu, Polo, Caddy atanapi generasi kadua modél Ibiza. Aya ogé versi dimodernisasi tina unit ieu dina indéks APQ sorangan.
Garis EA111-1.4 kalebet mesin durukan internal: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB sareng CGGB.
Spésifikasi mesin VW AEX 1.4 liter
| Volume pas | 1390 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 60 h.p. |
| Torsi | 116 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 8v |
| Diaméter silinder | 76.5 мм |
| Pélon stroke | 75.6 мм |
| Babandingan komprési | 10.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.2 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 2 |
| Sumberdaya perkiraan | 275 000 km |
Konsumsi BBM Volkswagen 1.4 AEX
Ngagunakeun conto Volkswagen Golf 3 1997 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 9.0 |
| Lagu | Liter 5.5 |
| Campuran | Liter 6.8 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin AEX 1.4 l
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah VW AEX
Unit kakuatan Ieu basajan tur dipercaya, tapi teu pisan merenah pikeun ngajaga.
Masalah mesin anu paling kasohor nyaéta bocor minyak tina handapeun panutup klep.
Sabuk timing kasohor ku sumber daya anu teu stabil, sareng nalika klepna rusak, éta salawasna ngabengkokkeun
Throttle fouling biasana ngabalukarkeun floating dianggurkeun.
Dina ngajalankeun lila, boga Nyanghareupan lumangsungna cingcin na burners minyak
