Mesin Toyota 2AR-FSE
2AR-FSE mangrupakeun pamutahiran ti 2AR-FE ICE. Unit geus dihasilkeun saprak 2011 sarta dipasang dina Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS jeung model séjén. Kaasup versi hibrid. Versi 2AR-FSE béda ti mesin dasar dina parobahan ieu:
- ngaronjat rasio komprési alatan pamakéan pistons séjén;
- ningkat sirah silinder kalawan camshafts anyar;
- program manajemén engine dirobah;
- suntikan gabungan D4-S.
Panungtungan patut katingal ngadeukeutan. Injeksi gabungan nyaéta pamasangan dina hiji mesin injektor suntikan bahan bakar langsung kana silinder sareng injektor suntikan anu disebarkeun kana manifold asupan. Suntik langsung nyadiakeun mobil kalawan sababaraha kaunggulan:
- durukan leuwih lengkep campuran;
- ngaronjat torsi;
- ékonomi.
Tapi dina sababaraha modeu operasi mesin, jumlah kaleuleuwihan soot dipancarkeun ka atmosfir. Dina hal ieu, langkung rasional ngagunakeun sistem suntikan bahan bakar anu disebarkeun. Unit kontrol éléktronik milih sistem anu cocog pikeun modeu operasi ieu, atanapi dihurungkeun dina waktos anu sami, anu ngamungkinkeun anjeun ningkatkeun parameter mesin durukan internal tanpa ngabahayakeun lingkungan.
Spésifikasi Motor
Ciri utama nyaéta kieu:
| produksi | Toyota Motor |
| Mérek mesin | 2AR-FSE |
| Mangtaun-taun dileupaskeun | 2011 - ayeuna |
| Bahan blok silinder | Paduan aluminium |
| Sistem kakuatan | Suntikan gabungan D4-S |
| mesin urang tipe | Baris |
| Jumlah tabung | 4 |
| Klep per silinder | 4 |
| Piston stroke, mm | 98 |
| Diaméter silinder, mm | 90 |
| Babandingan komprési | 1:13.0 |
| Kapindahan mesin, cm kubik | 2494 |
| Kakuatan mesin, hp / rpm | 178-181 / 6000 |
| Torsi, Nm / rpm | 221/4800 |
| Suluh | 92-95 |
| Standar lingkungan | 5вро XNUMX |
| Konsumsi minyak, gr. / 1000 km | ka 1000 |
| Minyak anu disarankeun | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Volume minyak, l | 4,4 |
| interval ganti oli, sarébu km | 7000-10000 |
| Sumberdaya mesin, rébuan km | leuwih 300 |
| - Potensi naekeun HP | leuwih 300 |
Panyebaran kakuatan téh alatan bahan bakar dipaké.
Kaunggulan jeung kalemahan motor
2AR-FSE dianggap mesin tinggi-tech kalawan dorongan sedeng, tapi kalawan ékonomi alus. Motor geus kabuktian sorangan unit dipercaya jeung awét, lamun aturan operasi teu dilanggar. Hal ieu kacida penting pikeun niténan interval layanan, waktu ngagantian consumables. Sapertos sadaya mesin Toyota, unit ieu sénsitip kana kualitas minyak. Nalika nganggo bahan bakar sareng pelumas kualitas luhur, ICE ieu gampang ngarawat langkung ti 400 rébu km. Kasalahan umumna sami sareng mesin Toyota anu sanés:
- sambel shifters fase dina mesin tiis;
- sumberdaya ranté timing low;
- pompa bocor
- thermostat hirup pondok.
A fitur karakteristik mesin husus ieu karuksakan thread pikeun bolts sirah silinder. The tightness tina sambungan antara sirah jeung blok pegat. Aya kasus gasket burnout sareng minyak sareng bahan anti ngagibleg asup kana kamar durukan.
Sacara umum, ieu téh dipercaya, motor awét, nu ngawengku hiji hambalan luhur dina hirarki mesin. Motor dianggap disposable alatan tembok ipis tina silinder, tapi sababaraha puseur teknis ngalakonan perbaikan utama. Cara anu langkung rasional nyaéta mésér mesin kontrak, sabab mendakan éta moal janten masalah. Harga pikeun motor sapertos, dina kaayaan alus, mimitian ti 80 sarébu rubles.
aplikasi
Mesin 2AR-FSE dipasang dina:
