mesin Renault M5Pt
Pikeun kahiji kalina, tukang mesin Perancis mandiri (tanpa mediasi Nissan) ngembangkeun hiji mesin anyar tina garis TCE. Tujuan utama nyaéta pikeun masang dina andalannya sareng model olahraga mobil Renault.
gambaran
Produksi unit kakuatan dimimitian dina 2011 di pabrik di Seoul (Koréa Kidul). Sarta ngan dina 2017 eta dibere pikeun kahiji kalina dina acara motor internasional.
Runtuyan mesin M5Pt boga sababaraha versi. Anu kahiji nyaéta tujuan umum, atanapi sipil, sareng dua nyaéta olahraga. Bédana aya dina kakuatan unit (tingali tabél).
M5Pt mangrupikeun mesin bensin 1,8 liter turbocharged opat silinder kalayan kapasitas 225-300 hp. kalawan jeung torsi 300-420 Nm.
Dipasang dina mobil Renault:
- Espace V (2017-n/vr);
- Jimat I (2018-n / vr);
- Megane IV (2018-ayeuna).
Salian model ieu, mesin dipasang dina cabangna Alpine A110 ti 2017 nepi ka ayeuna.
Blok silinder aluminium dijejeran ku liner baja. Sirah silinder ogé aluminium, sareng dua camshafts sareng 16 klep. régulator fase teu dipasang dina versi sipil motor, tapi dina olahraga aya hiji pikeun tiap aci.
Mesin durukan internal henteu dilengkepan kompensator hidrolik. The clearance termal tina valves diatur ku seleksi pushers sanggeus 80 sarébu kilométer mobil.
Timing ranté drive. Sumberdaya ranté bébas pangropéa nyaéta 250 rébu km.
Pikeun turbocharging, turbin inersia low ti Mitsubishi dipaké. Vérsi olahraga mesin dilengkepan turbocharger Kembar Gulung anu leuwih maju.
Sistim suntik suluh jeung suntik suluh langsung.
ciri teknis
| pabrik | Grup Renault |
| Volume mesin, cm³ | 1798 |
| Kakuatan, l. Jeung | 225 (250-300)* |
| Torsi, Nm | 300 (320-420)* |
| Babandingan komprési | 9 |
| Blok silinder | aluminium |
| Jumlah tabung | 4 |
| Sirah silinder | aluminium |
| Diaméter silinder, mm | 79.7 |
| Piston stroke, mm | 90.1 |
| Jumlah klep per silinder | 4 (DOHC) |
| Timing drive | ranté |
| lifters hidrolik | teu |
| Turbocharging | turbin Mitsubishi, (Gulungan Kembar)* |
| Klep timing régulator | henteu, (2 régulator fase)* |
| Sistem pasokan suluh | injector, GDI suntik suluh langsung |
| Suluh | Béngsin AI-98 |
| Standar lingkungan | Euro 6 |
| Sumberdaya, luar. km | 250 (220) * |
| lokasi | melintang |
*Nilai dina kurung kanggo versi olahraga motor.
réliabilitas
Mesin M5Pt dianggap powertrain anu tiasa dipercaya, khususna dibandingkeun sareng M5Mt. turbin ngabogaan hirup layanan cukup luhur (200 sarébu km). Ranté timing ogé ngagaduhan margin kaamanan anu ageung.
Henteuna régulator fase dina modél dasar unit nekenkeun réliabilitasna. Perlu dipikanyaho yén maranéhna ngawitan gagal sanggeus 70 sarébu km ngajalankeun mobil, kadang gangguan sapertos lumangsung saméméhna.
Kalawan layanan timely sarta kualitas luhur, operasi non-agrésif, sarta pamakéan cairan teknis kualitas luhur, mesin téh bisa jalan kaluar leuwih ti 350 sarébu km tanpa breakdowns signifikan.
Titik lemah
Reliabiliti luhur mesin durukan internal teu ngaleungitkeun ayana kalemahan. Motor teu cocog pikeun operasi dina suhu ambient low.
Dina cuaca tiis, frosting tina klep throttle jeung katirisan tina garis gas crankcase dititénan. Dina kasus nu pertama, dorong mesin leungit, dina kadua, minyak squeezed kaluar tina sistem lubrication (kadangkala ngaliwatan dipstick minyak).
Timing drive. Kalayan nyetir agrésif ranté teu tiasa Cope jeung beban kaleuleuwihan, éta manjang. Aya bahaya luncat, nu bakal ngakibatkeun valves ngagulung. gangguan sapertos manifests sorangan dina 100-120 sarébu kilométer.
Kalayan manteng, kurangna angkat hidrolik tiasa dikaitkeun kana titik lemah.
Sesa breakdowns anu lumangsung teu kritis, aya kasus terasing (floating speed dianggurkeun, gagal listrik, jsb), anu ngabalukarkeun utama anu pakait sareng pangropéa engine goréng.
Pangropéa
Ieu kudu dicatet yén mesin durukan internal teu dibédakeun ku maintainability tinggi. Peran utama dina ieu dicoo ku aluminium (baca: disposable) blok silinder. Re-sleeving ngan mungkin dina blok cocog pikeun tujuan ieu.
Henteu aya masalah dina milarian suku cadang anu dipikabutuh pikeun perbaikan, tapi di dieu anjeun kedah tumut kana biaya anu rada luhur.
Upami hoyong, anjeun tiasa manggihan mesin kontrak tur ngaganti eta ku gagal.
Ku kituna, hijina kacindekan bisa digambar - mesin M5Pt - a Unit lengkep dipercaya jeung adherence ketat kana saran produsén urang.
