Mesin Opel Z10XE
eusi
Saperti saeutik-dipikawanoh mesin cubature Opel Z10XE ieu dipasang ukur dina Opel Corsa atanapi Aguila, nu alesan pikeun popularitas low sahiji unit. Sanajan kitu, motor sorangan boga ciri teknis saimbang, sahingga anjeun meunang hiji tingkat ditarima kanyamanan sanajan nyetir "mobil subcompact".
Sajarah mecenghulna mesin Opel Z10XE
Mimiti produksi skala ageung dimimitian dina satengah munggaran 2000 sareng mung réngsé dina 2003. Salila sakabéh periode produksi dijieun loba bets tambahan nu teu pernah dijual sarta dijual ku Opel sacara harfiah di bulk - dina jangka waktu urang bisa manggihan hiji mesin husus Opel Z10XE, sarta dina waragad rélatif low.
Mimitina, mesin ieu dikembangkeun pikeun instalasi dina generasi katilu versi anggaran Opel Corsa, kumaha oge, alatan kamacetan di gudang, brand Jerman ogé mutuskeun pikeun masang mesin Opel Z10XE Opel Agila.
Hatur nuhun kana program pikeun ngaoptimalkeun produksi di pabrik assembly mobil, mesin Opel Z10XE ngabogaan loba kamiripan struktural jeung sesa powertrains 1 liter merek.
Mesin milik kulawarga GM 0 runtuyan mesin, nu, salian ti Opel Z10XE, ogé ngawengku Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE na Z14XEP. Sadaya mesin tina séri ieu gaduh prinsip operasi anu sami sareng henteu gaduh bédana dina pangropéa.
spésifikasi: naon husus ngeunaan Opel Z10XE?
Unit kakuatan ieu gaduh perenah 3-silinder in-line, dimana unggal silinder ngagaduhan 4 klep. Mesinna atmosfir, gaduh suntikan bahan bakar anu disebarkeun sareng sirah silinder anu hampang tina aluminium.
| Kapasitas unit kakuatan, cc | 973 |
|---|---|
| Daya maksimum, h.p. | 58 |
| Torsi maksimum, N*m (kg*m) dina rev. /min | 85(9) / 3800 |
| Diaméter silinder, mm | 72.5 |
| Jumlah klep per silinder | 4 |
| Piston stroke, mm | 78.6 |
| Babandingan komprési | 10.01.2019 |
| Timing drive | rante |
| Régulator fase | teu |
| Turbo naekeun | teu |
The knalpot sahiji unit kakuatan luyu jeung standar lingkungan Euro 4. Operasi stabil tina mesin dititénan ukur nalika ngeusian suluh kelas AI-95 - nalika maké béngsin kalawan rating octane handap, detonation bisa lumangsung, kawas paling mesin 3-silinder dijieun. dina ahir abad ka-20. Konsumsi bahan bakar rata-rata mesin Opel Z10XE ngahontal 5.6 liter per ratus kilométer.
Pikeun operasi dipercaya tina desain Unit kakuatan, produsén nyarankeun ngagunakeun minyak kelas 5W-30. Dina total, leuwih ti 3.0 minyak bakal diperlukeun pikeun pinuh ngaganti cairan teknis. Konsumsi minyak rata-rata per 1000 km ngajalankeun nyaéta 650 ml - lamun konsumsi leuwih luhur, mesin kudu dikirim pikeun diagnostics, disebutkeun panurunan seukeut dina kahirupan operasional mungkin.
Dina prakték, sumberdaya pikeun ngembangkeun komponén engine nyaéta 250 km, kumaha oge, kalawan pangropéa timely, hirup layanan bisa ngaronjat. Desain mesin nyadiakeun kamungkinan overhaul utama, nu, dina panempoan relatif low tina suku cadang, moal ngaruksak anggaran supir urang. Biaya rata-rata mesin kontrak Opel Z000XE anyar nyaéta 10 rubles sareng tiasa rupa-rupa gumantung kana daérah nagara. Nomer pendaptaran motor aya dina panutup luhur.
Kalemahan sareng cacat desain: naon anu kedah disiapkeun?
Kesederhanaan rélatif desain mesin, sigana, kedah mangaruhan reliabilitas unit kakuatan, tapi Opel Z10XE ngagaduhan seueur masalah mesin "dewasa". Khususna, masalah anu paling umum sareng mesin ieu nyaéta:
- Gagalna dina bagian listrik tina alat - gangguan ieu dicirikeun ku kualitas kawates rélatif goréng, sarta ogé bisa nunjukkeun kagagalan ECU. Dina sagala hal, ngaganti wiring engine kalawan pilihan kapasitas luhur bakal boga pangaruh positif kana sumberdaya motor - sanggeus sagala campur serius dina desain mesin, éta moal superfluous mun ngaganti kabel;
- Timing ranté putus - dina motor ieu ranté ngabogaan sumberdaya ngan 100 km, nu ngabutuhkeun sahenteuna 000 ngagantian dijadwalkeun pikeun sakabéh kahirupan operasional. Lamun robah timely tina ranté timing ieu neglected, konsékuansi pisan deplorable mungkin - pikeun Opel Z2XE, putus téh fraught;
- Gagalna pompa minyak atanapi thermostat - lamun sensor hawa nembongkeun bacaan rada luhur, sarta mesin mimiti tuang minyak, éta waktu pikeun pariksa sistem cooling. Pompa minyak sareng thermostat dina Opel Z10XE mangrupikeun tautan anu lemah dina desain unit kakuatan.
Ogé diperlukeun pikeun catetan pickiness mesin jeung kualitas minyak.
Lamun maranéh ngalalaworakeun kana eusian tina karéta anggaran, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun meunangkeun panurunan seukeut dina kahirupan layanan lifters hidrolik.
Tuning: éta mungkin pikeun ngaronjatkeun Opel Z10XE?
Motor ieu tiasa disaluyukeun atanapi ningkatkeun kakuatan, tapi dina kalolobaan kasus teu aya akal. Hiji-liter engine 3-silinder atmosfir bisa meunang kanaékan kakuatan di wewengkon 15 horsepower, disadiakeun:
- pamasangan suntik tiis;
- Nyoplokkeun katalis baku;
- Kedip-kedip unit kontrol éléktronik.
Mesin tuning teu ékonomis meujeuhna - ngaronjatkeun kanaékan kakuatan ku 15 kuda bakal ngarugikeun ngeunaan satengah mesin kontrak. Ku kituna, upami anjeun hoyong ngaronjatkeun potensi kakuatan tina Opel Corsa atanapi Aguila, eta leuwih hade pikeun masang mesin sejen tina GM kulawarga 0 runtuyan mesin kalayan kapasitas 1.0 atawa 1.2 liter. Biaya ampir sarua jeung Opel Z10XE kalawan modifikasi, tapi reliabiliti jeung sumberdaya komponén produksi leuwih luhur.
Pabrikan henteu disarankeun pikeun masang unit suntik dina Opel Z10XE - tuning sapertos kitu motor nyeri pisan, dugi ka teu cocog.
