Mesin Opel A20NFT
eusi
Mesin 2.0 liter Opel A20NFT atanapi LTG parantos dirakit ti saprak 2012 tibatan mesin A20NHT sareng dipasang dina Insignia anu direnovasi sareng modifikasi Astra anu dieusi kalayan indéks OPC. Unit kakuatan ieu dina versi balap tina Astra Touring Car Racing ieu ngompa nepi ka 330 hp. 420 Nm.
A-seri ogé ngawengku mesin durukan internal: A20NHT, A24XE, A28NET na A30XH.
Spésifikasi mesin Opel A20NFT 2.0 Turbo
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 250 - 280 HP |
| Torsi | 400 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 86 мм |
| Pélon stroke | 86 мм |
| Babandingan komprési | 9.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | DCVCP |
| Turbocharging | kembar-ngagugulung |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.05 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 5 |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Beurat mesin A20NFT numutkeun katalog nyaéta 130 kg
Nomer mesin A20NFT aya dina perumahan saringan oli
Konsumsi suluh Opel A20NFT
Dina conto Opel Insignia 2014 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 11.1 |
| Lagu | Liter 6.2 |
| Campuran | Liter 8.0 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin A20NFT 2.0 l 16v
| Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah A20NFT
mesin Ieu leuwih dipercaya ti miheulaan na, tapi masih delivers loba gangguan.
Seueur pamilik anu nyanghareupan bocor minyak biasa, sareng ti tempat anu béda.
Ranté timing gaduh sumber daya anu teu kaduga sareng sering manjang dugi ka 50 rébu km
Titik lemah tina motor master kalebet throttle éléktronik sareng pompa bahan bakar tekanan tinggi
Panglawungan ngajelaskeun sababaraha kasus karuksakan piston sanajan dina mileage low
