Mesin Nissan VE30DE
eusi
Mesin 3.0 liter Nissan VE30DE dihasilkeun pikeun waktu anu pohara pondok ti 1991 nepi ka 1994 sarta dipasang ukur dina generasi katilu tina sedan Maxim populér di AS dina tonggong J30. Unit kakuatan tipe V6 ieu jarang pisan di pasar otomotif urang.
Kulawarga VE ngawengku ngan hiji mesin durukan internal.
Spésifikasi mesin Nissan VE30DE 3.0 liter
| Volume pas | 2960 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 190 h.p. |
| Torsi | 258 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang V6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 87 мм |
| Pélon stroke | 83 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | tilu ranté |
| Régulator fase | inlet wungkul |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.8 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 2 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
Beurat mesin VE30DE numutkeun katalog nyaéta 220 kg
Nomer mesin VE30DE perenahna di simpang mesin durukan internal sareng kotak gear
Konsumsi suluh VE30DE
Ngagunakeun conto Nissan Maxima 1993 kalawan transmisi otomatis:
| kota | Liter 13.9 |
| Lagu | Liter 9.8 |
| Campuran | Liter 12.4 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin VE30DE
| Maksimal 3 (J30) | 1991 - 1994 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah Nissan VE30 DE
Mesin dianggap pisan akalna sareng sering ngajalankeun dugi ka 500 km tanpa perbaikan anu ageung.
The knalpot manifold gasket nundutan kaluar rutin, sarta teu jadi gampang pikeun ngaganti
Malah nalika ngaleupaskeun, knalpot manifold studs terus megatkeun off.
Sajumlah pamilik kedah ngagentos pompa sareng angkat hidrolik dina jarak 150 km.
Noise solar salila operasi mesin nunjukkeun manifestasi tina disebut masalah VTC
Tapi masalah utama motor nyaéta kasusah milarian suku cadang atanapi donor anu cocog.
