Mesin Nissan SR18DE

Kisaran mesin SR ngawengku opat-stroke mesin opat-silinder kalawan kapindahan 1.6, 1.8 jeung 2 liter. Éta dumasar kana blok silinder aluminium sareng sirah silinder, sareng manifoldsna didamel tina baja. Unit kakuatan ieu dilengkepan mobil kelas sedeng jeung leutik ti Nissan. Sajaba ti éta, sababaraha motor dilengkepan turbin a. Runtuyan mesin SR geus ngaganti garis CA.

Unit kakuatan Jepang SR18DE tina Nissan - mesin 1,8 liter, produksi nu dimimitian deui dina 1989 sarta dituluykeun nepi ka 2001. Anjeunna parantos ngadegkeun dirina salaku motor kalayan daya tahan anu saé tanpa aya cacat desain anu signifikan sareng panyakit.

Sajarah mesin Nissan SR18DE

Pembangkit listrik SR18DE tina Nissan dihasilkeun dina waktos anu sami sareng sadaya mesin SR20 dua liter tercinta sareng mesin SR1,6VE 16 liter anu sporti. SR18DE ieu diposisikan salaku mesin sepi tur ekonomis kalawan kapindahan 1,8 liter.

Dasar proyék nya éta mesin dua liter SR20 kalawan sababaraha modifikasi dina bentuk pistons leutik sarta asupan jeung knalpot valves. Pamekar ogé ngagentos camshafts, sahingga ngarobih parameter fase sareng angkat. Sajaba ti éta, unit kontrol anyar éta jawab sagala operasi mesin, tapi disebutkeun eta masih SR20DE sarua, ngan 1,8 liter.

Pikeun rujukan! Salian mesin SR18DE, anu dibédakeun ku sistem suntik suluh distributive, mesin SR1,8Di alternatif 18 liter ogé dihasilkeun, tapi ku suntik tunggal jeung, sasuai, sirah silinder béda (HC)!

Kawas versi dua liter na saméméhna, SR18DE ieu dilengkepan lifters hidrolik, nu ngidinan Anjeun pikeun poho ngeunaan nyaluyukeun valves. Camshafts mékanisme distribusi gas boga ranté drive (Timing Chain), nu sorangan - sistem pisan dipercaya nu bisa lepas leuwih ti 200 sarébu km. Poto handap nembongkeun distributor ignition (distributor) SR18DE:

Taun panungtungan produksi mesin ieu 2001. Dina taun anu sami, panarima SR18DE diwanohkeun - unit kakuatan QG18DE anu langkung énggal sareng téknologi luhur.

Pikeun rujukan! Unit kakuatan SR18DE dilengkepan sistem suntik bahan bakar multipoint MPI (Multi-Point Injection), anu has pikeun modél mesin munggaran. Sanajan kitu, dina versi engké tina mesin geus dipasang GDI (bensin langsung suntik) Sistim suntik suluh langsung, nu teu nyadiakeun suluh kana manifold asupan, tapi langsung ka chamber durukan!

Spésifikasi mesin SR18DE

Sadaya parameter téknis anu paling penting tina unit kakuatan ieu dibere dina tabel di handap ieu:

indéks ICE	SR18DE
Volume gawé, cm 3	1838
Kakuatan, hp	125 - 140
Torsi, N * m	184
Jinis suluh	AI-92, AI-95
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	7,0 - 13,0
Émbaran mesin	Bensin, disedot sacara alami, in-line 4-silinder, 16-klep, sareng sistem suntikan bahan bakar distribusi
Diaméter silinder, mm	82,5 - 83
Babandingan komprési	10
Piston stroke, mm	86
Jumlah minyak dina mesin, l	3.4
Ganti oli, sarébu km	7,5 - 10
Konsumsi minyak, gr. / 1000 km	Kira-kira jam 500
Standar lingkungan	Euro 2/3
Sumberdaya mesin, rébuan km	Leuwih 400

Fitur operasi mesin SR18DE

Mesin garis SR, kalebet SR18DE, dibédakeun ku réliabilitas sareng daya tahanna. Najan kanyataan yén maranéhna teu boga naon shortcomings global, kadang aya floating dianggurkeun, nu nunjukkeun hiji controller speed dianggurkeun gagal.

XX bisa disaluyukeun ku ngaganti regulator nu. Laju mesin ngambang ogé tiasa nunjukkeun panggunaan bahan bakar kualitas rendah. Sajaba ti éta, ditilik ku ulasan ti nu boga mesin ieu lumangsung gangguan tina sensor aliran hawa massa (DMRV) périodik.

Sacara umum, sumberdaya mékanisme distribusi gas (GRM) sakitar 300 rébu km, saatos éta ranté waktosna tiasa rattle. Ieu mangrupikeun tanda munggaran yén éta manjang sareng kedah diganti.

Kadé! Hal ieu kacida penting pikeun terus ngawas tingkat oli mesin dina mesin. Mémang, dina mangsa kalaparan minyak, sakabéh grup piston ieu subjected kana ngaronjat maké, kaasup jurnal rod utama jeung nyambungkeun na liners crankshaft!

Poto handap nembongkeun elemen mékanisme distribusi gas:

Malah kanyataan yén SR18DE ngabogaan gelar luhur reliabiliti teu negate sababaraha faults alamiah dina sakabéh mesin. Contona, mesin nu moal ngamimitian atawa ngamimitian goréng lamun tiis bisa nunjukkeun hiji colokan busi lepat atawa pompa bahan bakar nu teu ngahasilkeun tekanan bener. Penting pisan pikeun ngawas rezim suhu mesin, anu tiasa kaganggu kusabab gangguan tina thermostat, anu henteu muka bunderan ageung sirkulasi coolant.

Pikeun rujukan! Salian masalah mesin SR18DE, aya ogé masalah jeung transmisi otomatis - mindeng gears saukur ngaleungit, nu ngabalukarkeun perbaikan atawa ngagantian sakabéh gearbox. Fitur penting tina dua unit ieu nyaéta aranjeunna saling nyekel, nyaéta, motor sareng transmisi otomatis dipasang ku bantal khusus, salah sahiji nahan mesin sareng kotak gear kadua. Pikeun miceun gearbox otomatis, perlu pikeun masang fulcrum tambahan handapeun motor!

Overheating mesin bisa ngaruksak integritas pistons na liners silinder, kitu ogé ngajalankeun GCB, nu bakal ngakibatkeun panurunan dina komprési engine atawa malah ngagantian tina sirah silinder. Sedengkeun pikeun sistem cooling, disarankeun pikeun ngaganti pompa (pompa cai) babarengan jeung ngagantian drive timing. Sababaraha pamilik mobil nganggo mesin SR18DE ngawadul ngeunaan paningkatan geter mesin. Di dieu, mesin Gunung, nu geus dipaké kaluar sarta leungit rigidity na, bisa jadi disalahkeun.

Pikeun rujukan! Suhu muka thermostat beda-beda ti 88 dugi ka 92 derajat. Ku alatan éta, lamun mesin geus diasupkeun kana mode operasi na, sarta coolant masih sirkulasi dina bunderan leutik (tanpa meunang kana radiator), ieu nunjukkeun thermostat macet!

Di handap ieu diagram lokasi elemen utama mesin: thermostat, starter, ICE relay lokasi instalasi, jeung saterusna.

Unit kakuatan SR18DE tiasa disetel, sanaos ieu bakal ningkatkeun kakuatanana. Leuwih gampang pikeun swap on SR20DET / SR20VE na geus dina versi dasar, kaluaran kakuatan bakal 200 hp. SR20DET sanggeus dorongan ngahasilkeun 300 hp.

Kandaraan sareng mesin SR18DE

Unit kakuatan ieu dipasang dina mobil handap Nissan:

indéks ICE	Modél Nissan
SR18DE	Kahareup w10, Wingroad, Cerah, Rasheen, Pulsar, Kahiji, Jalan Kahiji, Presea, NX-Coupe, Lucino, Bluebird «Блюберд», Kaséhatan Kahareup