Mesin Nissan GA14DE sareng GA14DS

eusi

Parameter komparatif GA14DS sareng GA14DE
Reliabilitas motor
Minyak mana anu langkung saé dianggo
Aplikasi tina mesin

Sajarah mesin séri GA dimimitian dina 1989, nu ngagantikeun mesin séri E, sarta masih dina produksi. Mesin sapertos kitu dipasang dina mobil tina merek Nissan SUNNY kelas leutik sareng sedeng.

Modifikasi mimiti runtuyan 14DS ieu (4-silinder, in-line, carburetor) ieu dimaksudkeun pikeun konsumén Éropa. Sareng dina mobil anu dioperasikeun di Jepang, pamasangan mesin sapertos kitu henteu dilaksanakeun.

Dina 1993, mesin karburator GA14DS diganti ku mesin kalayan suntik suluh multipoint éléktronik jeung kakuatan ngaronjat, dilabélan GA14DE. Mimitina, mesin ieu dilengkepan mobil SUNNY, sarta ti 1993 nepi ka 2000 - di ALMERA NISSAN Corporation. Kusabab 2000, mobil NISSAN ALMERA teu acan dihasilkeun.

Parameter komparatif GA14DS sareng GA14DE

№ p / p	Spésifikasi téknis	GA14DS (taun pembuatan 1989-1993)	GA14DE (taun pembuatan 1993-2000)
1	Volume gawé ICE, dts³	1.392	1.392
2	Sistem kakuatan	Carburetor	Nyuntik
3	kakuatan max mesin durukan internal, h.p.	75	88
4	torsi max. Nm (kgm) dina rpm	112(11) 4000	116(12) 6000
5	Jenis bénsin	bengsin	bengsin
6	mesin urang tipe	4-silinder, di-garis	4-silinder, di-garis
7	Piston stroke, mm	81.8	81.8
8	Silinder Ø, mm	73.6	73.6
9	Derajat komprési, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Jumlah valves dina silinder a, PCS	4	4

Nomer mesin perenahna di sisi kénca blok silinder (tingali arah perjalanan), dina platform husus. Plat nu wilanganana tunduk kana korosi parna salila operasi jangka panjang. Pikeun nyegah palapis korosi - leuwih sae pikeun muka kalayan sagala panas-tahan varnish warnaan.

Pabrikan ngajamin perbaikan intercapital unit saatos ngajalankeun 400 km. Dina waktu nu sarua, prerequisite hiji pamakéan bahan bakar kualitas luhur jeung pelumas, timely (unggal 000 km ngajalankeun) adjustment tina clearances termal tina valves. Tempo kaayaan operasi sarta kualitas suluh domestik jeung pelumas, Anjeun kudu difokuskeun mileage of 50000 sarébu km.

Reliabilitas motor

Salila operasi mesin séri GA, aranjeunna parantos ngabuktikeun diri dina aspék anu positif:

teu whimsical kana kualitas suluh jeung pelumas;
dipasang 2 ranté timing, nguntungkeun mangaruhan operasi na, teu "nempatkeun ka hareup" syarat ketat pikeun faktor kualitas minyak. Hiji ranté panjang wraps sabudeureun sprocket relay ganda na gear crankshaft. Nu kadua, pondok, ngajalankeun 2 camshafts ti ganda, sprocket panengah. The valves disetir ngaliwatan poppet pushers tanpa compensators hidrolik. Kusabab ieu, eta Dianjurkeun yén unggal 50000 km ngajalankeun, clearances termal tina valves disaluyukeun ku susunan shims;
dipercaya dina kaayaan operasi ekstrim.
Kamampuhan

Motor séri GA14 saderhana pisan dina rarancang sareng di pabrik: blok silinder didamel tina beusi tuang, sirah blok didamel tina aluminium.

Paling perbaikan dilumangsungkeun tanpa nyoplokkeun mesin tina mobil, nyaéta:

ranté camshaft, tensioners, dampers, sprockets na gears;
langsung camshafts, lifters klep;
sirah silinder;
crankcase oli mesin;
pompa minyak;
segel minyak crankshaft;
flywheel.

Pamariksaan komprési, beberesih jet sareng bolong karburator, saringan dilaksanakeun tanpa ngabongkar mesin. Dina varian mesin jeung suntik éléktronik, sensor aliran hawa massa jeung klep dianggurkeun mindeng gagal.

Dina hal observasi kanaékan konsumsi oli atawa mesin "ngambekan" (haseup padet tina knalpot, beuheung filler minyak sarta ngaliwatan dipstick nu), perbaikan kudu dilaksanakeun kalawan mesin dihapus. Alesanna tiasa béda:

"Dikonci" cingcin scraper minyak;
maké kritis cingcin komprési;
ayana goresan jero dina témbok silinder;
produksi silinder dina bentuk hiji elips.

Perbaikan utama disarankeun pikeun dilaksanakeun di stasiun jasa khusus.

Pikeun maranéhanana anu rék ngalakukeun sagala pagawean sorangan, eta leuwih hade meuli manual layanan dikaluarkeun husus pikeun perbaikan, kalayan pedaran hambalan-demi-hambalan lampah.

Mékanisme distribusi gas tina mesin anu dimaksud parantos diuji waktos sareng dianggap dipercaya pisan. Ngaganti timing asalna handap pikeun ngaganti duanana ranté, dua tensioners, damper, sprockets. Gawéna teu hese, tapi painstaking, merlukeun ngaronjat perhatian sarta precision.

Minyak mana anu langkung saé dianggo

Minyak mobil anu dikembangkeun ku pabrik Jepang pikeun dianggo dina mesin kendaraan kulawarga NISSAN nyumponan sadaya syarat modern pikeun viskositas sareng jenuh aditif. Mesin Nissan GA14DE sareng GA14DS Pamakéan rutinna manjangkeun "umur" mesin, ningkatkeun sumber daya mesin durukan internal.

Minyak universal NISSAN 5w40 - disatujuan ku perhatian pikeun sakabéh rentang mesin béngsin.