Mesin teu resep panas
Overheating mesin téh bahaya. Upami urang parantos ningali sababaraha gejala anu matak pikahariwangeun, urang kedah langsung diungkulan, sabab nalika leres-leres panas, éta tiasa telat.
Inpormasi ngeunaan suhu mesin biasana dipasihkeun ka supir ku dial atanapi pointer éléktronik, atanapi ngan ukur dua 
lampu indikator. Dimana suhu mesin dituduhkeun ku panah atawa grafik, éta gampang pikeun supir nangtoskeun kaayaan sakedapan tina pemanasan mesin. Tangtosna, bacaan henteu kedah leres-leres, tapi upami panah mimiti ngadeukeutan médan beureum nalika gerakan, sareng teu aya tanda-tanda sapertos kitu sateuacanna, éta kedah janten sinyal anu cekap pikeun milarian sabab pas mungkin. Dina sababaraha mobil, ngan hiji indikator lampu beureum bisa sinyal yén suhu mesin geus ngaleuwihan, sarta momen ignition na teu kudu dipaliré, sabab teu dipikawanoh sabaraha hawa mesin ngaleuwihan wates diidinan dina hal ieu.
Aya sababaraha alesan pikeun kanaékan suhu mesin. Bocor dina sistem cooling paling gampang ditingali, sabab biasana katingali ku mata taranjang. Éta langkung hese pikeun ngira-ngira operasi anu leres tina thermostat, anu sering tanggung jawab pikeun ningkatkeun suhu operasi mesin. Mun keur sababaraha alesan thermostat dibuka telat, i.e. luhureun suhu set, atanapi henteu lengkep, lajeng cairan dipanaskeun dina mesin moal bisa asupkeun radiator dina waktos katuhu, mere jalan ka cairan geus leuwih tiis dinya.
Alesan sejen pikeun hawa mesin kaleuleuwihan tinggi - gagalna kipas radiator. Dina leyuran mana kipas didorong ku motor listrik, cukup atawa euweuh cooling bisa disababkeun ku gagalna switch termal, biasana ayana dina radiator, atawa karuksakan séjén kana sirkuit kakuatan.
Paningkatan suhu mesin tiasa disababkeun ku panurunan dina efisiensi radiator salaku hasil tina kontaminasi di jero sareng di luar.
Fenomena kantong hawa dina sistem cooling ogé bisa ngabalukarkeun mesin overheat. Nyoplokkeun hawa nu teu dihoyongkeun ti jero sistem mindeng merlukeun runtuyan hambalan. Jahiliah tina prosedur sapertos nyegah deaeration éféktif sistem. Hal anu sami bakal kajadian upami urang henteu mendakan sareng ngaleungitkeun panyabab hawa asup kana sistem pendingin.
Suhu operasi mesin di luhur tingkat set ogé bisa disababkeun ku deficiencies dina kadali ignition jeung sistem kakuatan, nu dina kasus unit kontrol éléktronik merlukeun diagnostics profésional.
