mesin Mini N14B16A
eusi
Mini Cooper S N1.6B14A mesin turbo 16 liter dihasilkeun di Inggris ti 2006 ka 2010 sarta dipasang dina R56 Hatch, R57 Cabrio na R55 Clubman station gerbong. Unit kakuatan anu sami dipasang dina mobil Peugeot sareng Citroen dina indéks EP6DTS na.
runtuyan Pangeran: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A jeung N18B16C.
spésifikasi teknis tina mesin Mini N14B16A 1.6 turbo
| Volume pas | 1598 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 174 h.p. |
| Torsi | 240 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 77 мм |
| Pélon stroke | 85.8 мм |
| Babandingan komprési | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina release |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.2 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 4 |
| Sumberdaya perkiraan | 200 000 km |
Konsumsi suluh ICE Mini N14 B16 A
Ngagunakeun conto 2008 Mini Cooper S kalawan transmisi manual:
| kota | Liter 8.9 |
| Lagu | Liter 5.7 |
| Campuran | Liter 6.9 |
Mobil anu dilengkepan mesin N14B16 1.6 l
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Hambalan R56 | 2006 - 2010 |
| Convertible R57 | 2009 - 2010 |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah mesin durukan internal N14B16
Anu paling masalah di dieu nyaéta sistem suntik suluh langsung anu capricious.
Di tempat kadua nyaéta konsumsi badag lubrication jeung ngaronjat coking dina asupan
Ranté timing ngagaduhan sumber daya anu sederhana, seringna kirang ti 50 km
Pompa vakum henteu tiasa dipercaya, kitu ogé régulator fase Vanos
titik lemah sejen tina mesin teh thermostat, pompa cai jeung panyilidikan lambda.
