mesin Mercedes M137
eusi
Mesin 5.8 liter 12-silinder Mercedes M137 E58 dihasilkeun tina 1999 nepi ka 2003 sarta dipasang dina model luhur perhatian, kayaning sedan S-Kelas jeung coupe dina awak 220th. Dumasar kana unit kakuatan ieu, AMG parantos ngembangkeun mesin 6.3 liter sorangan.
Garis V12 ogé ngawengku mesin durukan internal: M120, M275 jeung M279.
Spésifikasi mesin Mercedes M137 5.8 liter
| Volume pas | 5786 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 367 h.p. |
| Torsi | 530 Nm |
| Blok silinder | alumunium v12 |
| Sirah sirah | alumunium 36v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 87 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté baris ganda |
| Régulator fase | nuhun |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 9.0 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 4 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
| Volume pas | 6258 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 444 h.p. |
| Torsi | 620 Nm |
| Blok silinder | alumunium v12 |
| Sirah sirah | alumunium 36v |
| Diaméter silinder | 84.5 мм |
| Pélon stroke | 93 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | nuhun |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 9.0 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 4 |
| Sumberdaya perkiraan | 280 000 km |
beurat katalog engine M137 nyaeta 220 kg
Nomer mesin M137 perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM tina mesin durukan internal Mercedes M137
Dina conto 600 Mercedes S2000L kalawan transmisi otomatis:
| kota | Liter 19.4 |
| Lagu | Liter 9.9 |
| Campuran | Liter 13.4 |
Mobil anu dilengkepan mesin M137 5.8 l
| CL-Kelas C215 | 1999 - 2002 |
| S-Kelas W220 | 1999 - 2002 |
| G-Kelas W463 | 2002 - 2003 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin durukan internal M137
Paling sering, jaringan complains ngeunaan leaks minyak biasa alatan karuksakan gaskets.
Aya ogé bungkus coil anu teu tiasa dipercaya sareng mahal pikeun 24 busi.
Gajih ti sénsor tekanan oli bisa asup ka unit kontrol ngaliwatan kawat
Ranté timing ganda-baris anu kuat tiasa manjang dugi ka 200 km
Titik lemah motor ieu kalebet aliran meter, generator sareng rakitan throttle
