mesin Mercedes M112

Mesin Mercedes M112 mangrupikeun mesin bensin V6, anu diwanohkeun dina Maret 1997 dina kelas E di tukangeun W210 (Mesin W210). Anjeunna ngagentos mesinna M104.

inpo umum

Mesin M112 téhnisna raket patalina jeung M8 V113. Kanggo sabagéan ageung, aranjeunna dilakukeun dina situs produksi anu sami sareng gaduh seueur bagian anu sami. Duanana mibanda blok silinder alloy lampu kalawan liners matak dijieunna tina Silitec (Al-Si alloy). Mesin dilengkepan hiji camshaft pikeun tiap baris silinder. Luhureun crankshaft mangrupa aci kasaimbangan nu rotates ngalawan crankshaft dina speed sarua pikeun ngurangan Geter.

Camshafts sareng balancer aci disetir ku ranté roller dua kali. Sapertos M113, M112 ngagaduhan dua klep asupan sareng hiji klep knalpot per silinder, anu diaktipkeun ku rockers roller logam ringan kalayan adaptor kendor hidrolik.

Pamakéan klep knalpot tunggal ngahasilkeun area port knalpot anu langkung alit sahingga kirang panas knalpot ditransferkeun kana sirah silinder, utamina nalika mesin na tiis. Maka, katalis na ngahontal suhu operasina langkung gancang. Ieu ogé dimudahkeun ku manifolds knalpot lambar ipis ku témbok dobel anu nyerep saeutik panas.

Unggal rohangan pembakaran ngagaduhan dua busi di beulah katuhu sareng kénca klep knalpot. Susunan klep sareng colokan simétris. Kusabab ignition ganda, beban panas dina piston ningkat, éta didinginkan ku nozzles minyak, nyuntik minyak mesin ti handap kana sirah piston.

Mesin M112 dihasilkeun kalayan volume 2,4 dugi 3,7 liter. Urang bakal ngémutan modifikasi langkung rinci di handap ieu.

Dina 2004, M112 diganti ku Mesin M272.

Spésifikasi М112 2.4

Kapindahan mesin, cm kubik	2398
Daya maksimum, h.p.	170
Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm.	225(23) / 3000 225(23) / 5000
Bakar dianggo	bengsin
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	8.9 - 16.3
mesin urang tipe	V ngawangun, 6-silinder
Tambihkeun. inpormasi mesin	SOHC
Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm	170(125) / 5900
Babandingan komprési	10
Diaméter silinder, mm	83.2
Piston stroke, mm	73.5
Jumlah klep per silinder	3

Spésifikasi М112 2.6

Kapindahan mesin, cm kubik	2597
Daya maksimum, h.p.	168 - 177
Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm.	240(24) / 4500 240(24) / 4700
Bakar dianggo	Bahan Bakar Biasa (AI-92, AI-95) bengsin Bénsin AI-95 Bénsin AI-91
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	9.9 - 11.8
mesin urang tipe	V ngawangun, 6-silinder
Tambihkeun. inpormasi mesin	SOHC
Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm	168(124) / 5500 168(124) / 5700 170(125) / 5500 177(130) / 5700
Babandingan komprési	10.5 - 11.2
Diaméter silinder, mm	88 - 89.9
Piston stroke, mm	68.4
Émisi CO2 dina g / km	238 - 269
Jumlah klep per silinder	3

Spésifikasi М112 2.8

Kapindahan mesin, cm kubik	2799
Daya maksimum, h.p.	197 - 204
Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm.	265(27) / 3000 265(27) / 4800 270(28) / 5000
Bakar dianggo	Bahan Bakar Biasa (AI-92, AI-95) bengsin Bénsin AI-95
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	8.8 - 11.8
mesin urang tipe	V ngawangun, 6-silinder
Tambihkeun. inpormasi mesin	SOHC
Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm	197(145) / 5800 204(150) / 5700
Babandingan komprési	10
Diaméter silinder, mm	83.2 - 89.9
Piston stroke, mm	73.5
Émisi CO2 dina g / km	241 - 283
Jumlah klep per silinder	3 - 4

Spésifikasi М112 3.2

Kapindahan mesin, cm kubik	3199
Daya maksimum, h.p.	215
Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm.	300(31) / 4800
Bakar dianggo	bengsin
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	16.1
mesin urang tipe	V ngawangun, 6-silinder
Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm	215(158) / 5500
Babandingan komprési	10
Diaméter silinder, mm	89.9
Piston stroke, mm	84
Jumlah klep per silinder	3

Spésifikasi M112 3.2 AMG

Kapindahan mesin, cm kubik	3199
Daya maksimum, h.p.	349 - 354
Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm.	450(46) / 4400
Bakar dianggo	Bénsin AI-95 Bénsin AI-91
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	11.9 - 13.1
mesin urang tipe	V ngawangun, 6-silinder
Tambihkeun. inpormasi mesin	SOHC, HFM
Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm	349(257) / 6100 354(260) / 6100
Babandingan komprési	9
Diaméter silinder, mm	89.9
Piston stroke, mm	84
Supercharger	Kompresor
Émisi CO2 dina g / km	271
Jumlah klep per silinder	3 - 4

Spésifikasi М112 3.7

Kapindahan mesin, cm kubik	3724
Daya maksimum, h.p.	231 - 245
Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm.	345(35) / 4500 346(35) / 4100 350(36) / 4500 350(36) / 4800
Bakar dianggo	bengsin Bénsin AI-95
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	11.9 - 14.1
mesin urang tipe	V ngawangun, 6-silinder
Tambihkeun. inpormasi mesin	DOHC
Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm	231(170) / 5600 235(173) / 5600 235(173) / 5650 235(173) / 5750 245(180) / 5700 245(180) / 5750
Babandingan komprési	10
Diaméter silinder, mm	97
Piston stroke, mm	84
Émisi CO2 dina g / km	266 - 338
Jumlah klep per silinder	3 - 4

Masalah mesin Mercedes M112

Masalah utama mesin ieu nyaéta konsumsi minyak, ieu kusabab sababaraha faktor:

• sistem recirculation gas crankcase disumbat, minyak mimiti diperes ngalangkungan gasket sareng segel (ngalangkungan tabung ventilasi crankcase, minyak ogé mimiti pencét kana manifold asupan);
• ngagantian untimely tina segel batang klep;
• pakean silinder sareng cincin pengikis minyak.

Éta ogé perlu ngawas manjang tina ranté (sumberdaya ngeunaan 250 sarébu km). Lamun aya bewara dina jangka waktu, ngaganti ranté (aya dua di antarana) bakal ngarugikeun ti 17 nepi ka 40 sarébu rubles, gumantung kana biaya suku cadang. Langkung parah upami anjeun sono kana waktos ngagem - dina hal ieu, béntang camshaft sareng tensioner ranté kaluar, masing-masing, perbaikanna bakal sababaraha kali langkung mahal.

Ngepaskeun M112

Ngepaskeun saham anu diarepkeun sacara alami M112 mimitina henteu nguntungkeun, sabab anjeun moal kéngingkeun paningkatan anu ageung ku anggaran minimum, sareng biaya parobihan anu serius janten langkung gampang mésér mobil kalayan mesin anu parantos dikompresor.

Nanging, aya alat kompresor ti perusahaan Kleemann, didamel khusus pikeun mesin ieu. Saatos masang kit + firmware, anjeun tiasa dugi ka 400 hp dina kaluaranana. (dina mesin 3.2 liter).