mesin Mazda PY-VPS
eusi
Mesin béngsin 2.5 liter Mazda PY-VPS parantos dirakit ku perusahaan Jepang saprak 2013 sareng dipasang dina modél populér sapertos 6, CX-5 sareng kawin silang CX-8, anu henteu dibere di dieu. Di pasar sanés, modifikasi motor ditawarkeun dina indéks sanésna: PY-RPS sareng PY-VPR.
В линейку Skyactiv-G также входят двс: P5‑VPS и PE‑VPS.
Spésifikasi mesin Mazda PY-VPS 2.5 liter
| Volume pas | 2488 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 185 - 195 HP |
| Torsi | 245 - 255 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 89 мм |
| Pélon stroke | 100 мм |
| Babandingan komprési | 13 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | Dual S-VT |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.2 liter 0W-20 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4/5 |
| Sumberdaya perkiraan | 320 000 km |
Nomer mesin Mazda PY-VPS perenahna di simpang sareng kotak
Konsumsi BBM Mazda PY-VPS
Ngagunakeun conto Mazda CX-5 2015 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 9.3 |
| Lagu | Liter 6.1 |
| Campuran | Liter 7.3 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin PY-VPS 2.5 l
| 6 III (GJ) | 2013 - 2016 |
| CX-5 I (KE) | 2013 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - ayeuna |
| CX-8 I (KG) | 2017 - ayeuna |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah PY-VPS
Rada sering, nu boga mobil kalawan mesin misalna hiji Nyanghareupan konsumsi minyak.
A serelek kuat dina tingkat lubrication mindeng ngakibatkeun ngagantian bantalan rod nyambungkeun
Ogé, mesin teu resep béngsin goréng, sistem suluh gancang clogs di dinya.
Ignition coils gagal tina suluh kénca, sarta aranjeunna pisan mahal
Kusabab retakan dina roller tegangan plastik, sabuk ribbed bisa peupeus
