mesin Mazda L5-VE
eusi
Mesin béngsin Mazda L2.5-VE 5 liter dihasilkeun ku pausahaan ti 2008 nepi ka 2015 sarta dipasang dina model pang populerna ti katilu, kalima, runtuyan kagenep, kitu ogé kawin silang CX-7. Unit kakuatan sarupa ieu dipasang dina Ford Kuga handapeun indéks YTMA sorangan.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L3C1.
Spésifikasi mesin Mazda L5-VE 2.5 liter
| Volume pas | 2488 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 160 - 175 HP |
| Torsi | 220 - 235 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 89 мм |
| Pélon stroke | 100 мм |
| Babandingan komprési | 9.7 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, kasaimbangan |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina inlet S-VT |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 4 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
Beurat mesin L5-VE numutkeun katalog nyaéta 135 kg
Nomer mesin L5-VE perenahna di tukang, di simpang mesin durukan internal sareng kotak gear.
Konsumsi suluh Mazda L5-VE
Ngagunakeun conto Mazda 6 2009 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 11.1 |
| Lagu | Liter 6.3 |
| Campuran | Liter 8.1 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin L5-VE 2.5 l
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 5 II (CW) | 2010 - 2015 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah L5-VE
Unit ieu dianggap paling dipercaya dina séri na malah teu dahar loba minyak.
Panglawungan ngawadul ngeunaan bocor penukar panas sareng ngarecahna kantétan
Titik lemah motor ogé kalebet flaps intake manifold.
Saatos 200 - 250 rébu kilométer, ranté waktos tiasa manteng sareng peryogi ngagantian
Henteu aya angkat hidrolik sareng jarak klep anu kedah disaluyukeun unggal 100 km
