Mesin Mazda L3C1
eusi
Mesin 2.3 liter Mazda L3C1 diproduksi di perusahaan perusahaan ti 2002 dugi ka 2008 sareng dipasang ngan ukur dina generasi kahiji model séri kagenep anu populer di pasar urang. Nyatana, unit kakuatan ieu henteu béda pisan sareng pasanganna dina simbol L3‑VE.
L-mesin: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT jeung L5‑VE.
Spésifikasi mesin Mazda L3C1 2.3 liter
| Volume pas | 2261 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 165 h.p. |
| Torsi | 205 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 87.5 мм |
| Pélon stroke | 94 мм |
| Babandingan komprési | 10.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, kasaimbangan |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina inlet S-VT |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 4 |
| Sumberdaya perkiraan | 280 000 km |
Beurat mesin L3C1 numutkeun katalog nyaéta 130 kg
Nomer mesin L3C1 perenahna di tukang, di simpang mesin durukan internal sareng kotak.
Konsumsi suluh Mazda L3-C1
Ngagunakeun conto Mazda 6 2007 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 11.1 |
| Lagu | Liter 6.7 |
| Campuran | Liter 8.2 |
Naon mobil anu dilengkepan mesin L3C1 2.3 l
| 6 abdi (GG) | 2002 - 2008 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah L3C1
Kaseueuran keluhan dina forum khusus aya hubunganana sareng konsumsi pelumas anu luhur.
Dina tempat kadua dina watesan massa masalah sareng flaps manifold asupan.
Titik lemah motor ogé kalebet thermostat, pompa, usik lambda sareng mesin dipasang
Saatos 200 km, ranté timing sering diperpanjang, régulator fase gagal
Ulah poho pikeun ngaluyukeun valves unggal 90 km, teu aya lifters hidrolik
