Mesin Lexus LM300h
eusi
Lexus LM300h mangrupikeun minivan munggaran dina jajaran mobil merek Jepang Lexus. mesin dirancang utamana pikeun pembeli ti Cina jeung sababaraha nagara Asia lianna. Mobilna ngagaduhan pembangkit listrik hibrida. Kakuatanna cekap pikeun gerakan dinamis dina kaayaan kota.
Katerangan ringkes ngeunaan kendaraan
Lexus LM300h munggaran dibere ka umum dina April 15-18, 2019 di Shanghai Auto Show. Pabrikan tetep rahasia tanggal rilis resmi. mobil janten sadia ngan ku pre-order. Penjualan dimimitian ngan dina 2020. A assembly conveyor full-fledged geus ngadegkeun di pabrik Toyota Auto Body.
Lexus LM300h dumasar kana minivan Toyota Alphard. MC II dicandak salaku platform. Penampilan mobil geus undergone parobahan noticeable. Dina desain hareup ditambahkeun:
- grille anyar;
- élmu optik diropéa;
- hiasan krom.
Wheelbase tina mobil téh 3000 mm. Kusabab elemen desain exterior langkung rounded, Lexus LM300h tétéla 65 mm leuwih panjang batan Toyota Alphard. The shock absorbers anu reconfigured dina mobil, tapi produsén teu balik pikeun rework lengkep gantung jeung adaptasi tina cinyusu hawa. The ngalipet di handap Sigana metot sarta memorable, mulus approaching arches kabayang pungkur. Mobilna aya panto hinged pikeun genah naék panumpang.
Désainer ngalakukeun padamelan anu saé dina motong interior. Dina mobil, panumpang utama di jero minivan nyaéta panumpang tukang. Aya seueur rohangan bébas pikeun aranjeunna. Lexus LM300h sayogi dina dua tingkat trim:
- Kaagamaan;
- Edisi karajaan.
Konfigurasi dasar Elegance ngabogaan konfigurasi tujuh-seater korsi nurutkeun skéma 2 + 2 + 3. Versi anu langkung mewah tina Royal Edition hadir sareng opat korsi kalayan korsi 2 + 2. Dina konfigurasi euyeub aya kaca electrochromatic kalawan diwangun-di layar 26 inci. Korsi baris kadua dilengkepan:
- dipanaskeun;
- ventilasi;
- urut;
- loba pangaluyuan listrik pikeun ngaronjat kanyamanan;
- footrests retractable;
- layar rampa pikeun ngadalikeun sadaya pungsi multimedia sareng jasa.
Mesin handapeun tiung Lexus LM300h
Unit kakuatan hibrid 300AR-FXE dipasang dina tiung minivan Lexus LM2h. Ieu mangrupikeun versi derated tina motor 2AR dasar. Mesin durukan internal dianggo dina siklus Atkinson. Pembangkit listrik geus miboga popularitas alatan efisiensi tinggi na reliabilitas alus teuing.
Unit kakuatan 2AR-FXE boga blok silinder aluminium. Sleeves boga permukaan luar henteu rata. Eta nyumbang ka las paling awét sarta ngaronjatkeun dissipation panas. crankshaft ieu lokasina kalawan desaxage 10 mm, nu ngurangan beban dina pasangan parshen-leungeun leungeun.
Desain mesin boga tipe cycloid pompa minyak gear. Hal ieu dipasang dina panutup ranté timing. Filter boga desain collapsible. Ku alatan éta, ngagantian périodik ngan diperlukeun pikeun cartridges replaceable. Ieu ngirangan biaya pangropéa sareng ngirangan polusi lingkungan.
mesin 2AR-FXE dilengkepan Dual VVT-i timing klep variabel. Hatur nuhun kana ieu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaoptimalkeun ciri lingkungan jeung kakuatan tina pembangkit listrik. Ranté baris tunggal dianggo pikeun ngajalankeun waktosna. Mibanda lubrication misah ku nozzle husus.
Intake manifold dijieunna tina plastik. Cai mibanda flaps swirl jero. Aranjeunna ngarobah géométri collector. Kelep nyepetkeun aliran hawa. Aranjeunna tiasa nyiptakeun kaayaan nu teu tenang di kamar kerja.
Spésifikasi unit kakuatan
Unit kakuatan 2AR-FXE teu bisa boast tina dinamika beredar atawa torsi tinggi. Ieu mangrupikeun hibrida méwah khas pikeun mobil méwah. Hiji drive listrik mantuan manehna dina karyana. Anjeun tiasa kenal sareng karakteristik mesin durukan internal dina tabel di handap ieu.
| parameter | ajen |
|---|---|
| Jumlah tabung | 4 |
| Jumlah klep | 16 |
| Volume pas | 2494 cm³ |
| Diaméter silinder | 90 мм |
| Pélon stroke | 98 мм |
| kakuatan | 152 - 161 HP |
| Torsi | 156 - 213 Nm |
| Babandingan komprési | 12.5 |
| Disarankeun béngsin | AI-95 |
| Sumberdaya nyatakeun | 300 rebu km |
| sumberdaya dina prakna | 350-580 rebu km |
Nomer mesin 2AR-FXE lokasina langsung dina situs dina blok silinder. Tempatna di handapeun motor. Nyirian lokasina deukeut gearbox Gunung. Pikeun ningali nomerna, disarankeun nganggo eunteung pamariksaan.
Réliabilitas jeung kalemahan
Motor 2AR-FXE gaduh reliabilitas anu saé. Dina waktos anu sami, panggunaanana dina Lexus LM300h gaduh waktos anu pondok. Ku alatan éta, hese nangtoskeun kumaha unit kakuatan bakal kalakuanana dina model mobil husus ieu. Reliabilitas rating henteu langsung dumasar kana pamakéan 2AR-FXE dina mesin séjén.
Desain mesin nampilkeun pistons alloy ringan sareng rok vestigial. Alur ring komprési luhur anodized sarta biwir na geus condensed kalawan uap kimiawi pikeun nyieun hiji palapis anti maké. Ieu ngidinan Anjeun pikeun maksimalkeun pungsi sumberdaya group silinder-piston. Nalika ngabongkar mesin kalayan jarak tempuh langkung ti 250 rébu km, anjeun tiasa ningali piston dina kaayaan anu saé.
Titik lemah 2AR-FXE nyaéta gandeng VVT-i. Aranjeunna mindeng nyieun noise extraneous salila operasi. Kopling sering gaduh bocor pelumas. Ngaréngsékeun hiji masalah mindeng dibarengan ku sababaraha kasusah.
Motor maintainability
The maintainability mesin 2AR-FXE pisan low. blok silinder aluminium maranéhanana henteu tunduk kana ibukota sarta dianggap disposable. Ku alatan éta, bisi karuksakan serius, eta disarankeun pikeun meuli motor kontrak. Lexus LM300h gaduh jarak tempuh rendah sabab mobilna nembé dijual. Ku alatan éta, nu boga mobil minivan moal nyanghareupan kabutuhan pikeun ngalereskeun mesin geura-giru.
Masalah leutik sareng motor 2AR-FXE henteu sesah dilereskeun. Unit kakuatan teu boga flaws desain signifikan. Kasusah timbul ngan ku milarian suku cadang. Perbaikan bagian teu jadi populér, saprak motor 2AR-FXE teu narima loba distribution.
Meuli mesin kontrak
Pananjung mesin kontrak 2AR-FXE kalawan Lexus LM300h ampir teu mungkin. Alesan pikeun ieu nyaéta minivan nembé mimiti diproduksi. Sasuai, mobil teu buka otomatis-dismantling kusabab novelty na, Prévalénsi low jeung ongkos tinggi. Dijual langkung gampang milarian mesin 2AR-FXE anu dipiceun tina:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hibrid;
- Lexus ES 300h XV60.
Harga perkiraan pikeun unit kakuatan 2AR-FXE sakitar 70 rébu rubles. Eta kudu ditanggung dina pikiran nu motor teu repairable. Ku alatan éta, penting pikeun nengetan diagnosis awal. Teu mungkin pikeun mulangkeun mesin "dibunuh", ku kituna disarankeun pikeun ngaliwat tawaran 25-40 rébu rubles.
