Mesin Lexus CT200h
eusi
Naha anjeun hoyong ngaraosan rasa enteng sareng betah tina perjalanan? Neuleumkeun diri dina kanyamanan maksimum sarta genah? Teras anjeun kedah resep kana gaya sareng kualitas luhur Lexus CT 200h. Ieu mangrupikeun hibrida kelas golf kompak anu ngagabungkeun sadaya kualitas pangsaéna tina mobil modern. Teu heran urang Jepang nganggap éta anu paling ngajangjikeun.
Sajarah mobil
Produsén - Divisi Lexus (Toyota Motor Corporation). Desain dimimitian dina ahir 2007. The lulugu désainer Osama Sadakata, nu boga karya kawentar kayaning Toyota Mark II (Cressida) jeung Toyota Harrier (Lexus RX) tina generasi kahiji.
Majelis mobil munggaran dimimitian di Jepang dina ahir Désémber 2010, sarta sabulan ti harita Lexus CT 200h dipasang pikeun dijual di Éropa. Debut mobil lumangsung di Geneva Motor Show dina Maret 2010. Ieu diasupkeun pasar Rusia dina April 2011.
Dina bulan Nopémber 2013, Lexus CT 200h ngalaman restyling kahijina, salila alat éléktronik ieu ditingkatkeun, desain awak dirobah, sarta setelan gantung anu dirévisi.
Ieu metot! Surat >CT dina judul anu deciphered salaku Tourer kreatif, nu sacara harfiah ditarjamahkeun salaku "traveler kreatif", atawa mobil dirancang pikeun pariwisata?
Memang CT 200h moal nyaluyukeun jeung dulur, éta pisan kompak dina luar sarta dianggap mobil Lexus pangleutikna. Meuli na utamana bakal mangga jalma anu pilari lightness, genah tur kualitas dina mobil, teu burdened kalawan waktu, worries, komo deui tas travel jeung koper.
Ciri awak jeung batin
Di luar, kotak aluminium kualitas luhur, optik halogén. Salon téh stylish tur modern. Kualitas finish jeung bahan aya dina tingkat luhur. korsi dipanaskeun nyaman dijieunna tina kulit lemes perforated bakal nyadiakeun supir jeung panumpang rarasaan maksimum kanyamanan salila perjalanan. Kaunggulan tina mobil kaasup ayana plastik mahal, malah tangkal geus kapanggih tempat keur dirina di dieu.
Lexus CT 200h dirancang utamana pikeun dua. Ieu janten jelas nalika tunggang dina barisan tukang. Sanajan aya set pinuh ku belts na restraints sirah, aya praktis euweuh rohangan pikeun tuur.
disadvantage sejen tina mobil - a batang leutik. Volume na ngan 375 liter, kaasup bagian handapeun lantai, sarta ieu alatan ayana batré handapeun eta.
Ciri tina mesin
Lexus CT 200h dilengkepan mesin béngsin 4 liter VVT-i (2ZR-FXE) 1,8 silinder. Ku jalan kitu, sarua dipaké dina Toyota Auris na Prius. kakuatan ICE - 73 kW (99 hp), torsi - 142 Nm. Kalayan motor listrik, aranjeunna ngabentuk unit hibrida kalayan kaluaran 100 kW (136 hp) sareng torsi 207 Nm.
Lexus CT 200h sanggup akselerasi nepi ka 180 km/jam. Waktos akselerasi ka 100 km / h nyaéta 10,3 s. Konsumsi BBM tina CT 200h dina siklus digabungkeun nyaéta 4,1 l / 100 km, sanajan dina praktekna inohong ieu salawasna leuwih luhur, tapi teu ngaleuwihan rata-rata 6,3 l / 100 km.
Ieu metot? Lexus CT 200h gaduh émisi CO2 anu unggul dina kelas 87g/km sareng ampir nol nitrogén oksida sareng émisi partikulat.
Unit ieu ngagaduhan 4 modeu operasi - Normal, Sport, Eco sareng EV, anu ngamungkinkeun anjeun milih modeu nyetir dinamis atanapi tenang gumantung kana wanda anjeun. Ngalihkeun antara modus diatur ku komputer, éta lumangsung kacida imperceptibly tur janten jelas engké dina konsumsi bahan bakar.
Dina modeu Olahraga, ngan mesin durukan internal jalan. Nalika EV dihurungkeun, mesin béngsin pareum lengkep, sareng motor listrik beroperasi, nalika operasina ngirangan jumlah émisi ngabahayakeun kana atmosfir. Nalika nyetir dina laju 40 km / h dina modeu ieu, anjeun tiasa ngajalankeun teu leuwih ti 2-3 km, sarta lamun ngahontal laju 60 km / h, mode ieu otomatis dipareuman.
parabot mobil tambahan
Pikeun mastikeun kasalametan, mobil dilengkepan standar 8 airbags, sistem kontrol stabilitas VSC, sarta fungsi warning mobil ngadeukeutan.
Lexus CT 200h dilengkepan insulasi sora anu saé, nalika iinditan, ngan ukur sora roda anu gerak sapanjang jalan bakal kadéngé, aya sistem aksés calakan - panto otomatis dikonci nalika laju kendaraan langkung ti 20 km / h.
ciri teknis
| Awak | |
| Jinis awak | hatchback |
| Jumlah panto | 5 |
| Jumlah korsi | 5 |
| Panjangna, mm | 4320 |
| Lebar, mm | 1765 |
| Jangkungna, mm | 1430 (1440) |
| Basis roda, mm | 2600 |
| Jalur kabayang di hareup, mm | 1530 (1520) |
| Trek kabayang pungkur, mm | 1535 (1525) |
| Bobot awak, kg | 1370-1410 (1410-1465) |
| Beurat pinuh, kg | 1845 |
| Volume batang, l | 375 |
| Usum tanaga | |
| ngetik | hibrid, sajajar jeung batré nikel-logam hidrida |
| Daya total, hp/kW | 136/100 |
| Mesin durukan | |
| model | 2ZR-FXE |
| ngetik | 4-silinder in-line 4-stroke bensin |
| lokasi | hareup, melintang |
| Volume damel, cm3 | 1798 |
| Daya, hp/kW/r/min | 99/73/5200 |
| Torsi, H∙m/r/min | 142/4200 |
| Motor listrik | |
| ngetik | sinkron, arus bolak-balik kalawan magnet permanén |
| Max. kakuatan, h.p. | 82 |
| Max. torsi, N∙m | 207 |
| Pangiriman | |
| jenis drive | payuneun |
| Jenis pamariksaan | stepless, Lexus Hybrid Girang, kalawan gear planet jeung kontrol éléktronik |
| Ngabuburit | |
| Gantung payuneun | bebas, cinyusu, McPherson |
| Gantung tukangeun | bebas , cinyusu, multi-link |
| Rem hareup | disk ventilasi |
| Rem tukang | disk |
| beus | 205 / 55 R16 |
| Bébas taneuh, mm | 130 (140) |
| Indikator kinerja | |
| Akselerasi janten 100 km / jam, s | 10,3 |
| Max. kagancangan, km / jam | 180 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | |
| siklus kota siklus suburban siklus dicampur | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| Kapasitas tanki bahan beuleum, l | 45 |
| Suluh | AI-95 |
* Nilai dina kurung kanggo konfigurasi sareng roda 16- sareng 17 inci
Reliabilitas kendaraan, ulasan sareng pangropéa, kalemahan
Pamilik Lexus CT 200h ninggalkeun ulasan lolobana positif, teu cacah individu "ditampik" salinan. Mobil téh bisa dipercaya dina pamakéan, leuwih waktos kualitas tetep sarua jeung nalika anjeun meuli eta. Pondokna, Lexuses hibrid tiasa dipercaya sapertos bensin.
Nalika ngalayanan mobil, disarankeun nganggo Oli Motor Asli Toyota. Nalika nganggo minyak anu béda, éta kedah kualitas anu pas.
Diantara titik lemah Lexus CT 200h, éta patut nyorot aci steering jeung rak, nu ngagem kaluar gancang kana waktu. Upami teu kitu, ngagantian timely cairan, mariksa éléktronika, beberesih sarta ngaganti sensor oksigén, throttle na injector mastikeun kasalametan mobil keur lila.
Ku kituna, dina mangsa operasi mobil nu boga dicirikeun kaunggulan jeung kalemahan handap, kalemahan:
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| modern, desain stylish; kualitas ngawangun alus teuing; pajeg low; konsumsi bahan bakar handap; salon nyaman; kulit kualitas luhur (tahan maké); kontrol gampang; sora biasa alus; alarm biasa; pemanasan korsi. | biaya luhur pangropéa; clearance low; perjalanan gantung pondok; undercarriage kaku; kedap deui baris; batang leutik; aci steering lemah; washers headlight freeze dina usum tiis. |
