mesin KIA FEE
eusi
2.0 liter 8-klep Kia fee atawa FE-SOHC engine dihasilkeun tina 1994 nepi ka 2003 sarta dipasang massively ukur dina kawin silang Sportage, tapi kadang kapanggih dina model Clarus. Unit kakuatan ieu dasarna salah sahiji variétas tina mesin Mazda FE populér.
Собственные двс Киа: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D и FED.
Spésifikasi mesin Kia FEE 2.0 liter
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 95 h.p. |
| Torsi | 157 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 8v |
| Diaméter silinder | 86 мм |
| Pélon stroke | 86 мм |
| Babandingan komprési | 8.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.1 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 240 000 km |
Beurat katalog mesin FEE nyaéta 153.8 kg
Nomer mesin FEE perenahna di simpang blok sareng sirah
Konsumsi BBM mesin durukan internal KIA FEE
Dina conto Kia Sportage 2001 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 13.5 |
| Lagu | Liter 9.3 |
| Campuran | Liter 11.5 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin FEE 2.0 l
| Kasohor 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| Sportage 1 (JA) | 1994 - 2003 |
Kakurangan, karusakan sareng masalah mesin durukan internal FEE
Ieu motor basajan tur dipercaya, tapi méré mobil dinamika kakuatan pisan.
Mesin FE 8V pikeun Kia gaduh lifters hidrolik sareng aranjeunna henteu tiasa toléran minyak goréng
Sabuk timing tiasa ngarecah dugi ka 50 km, tapi kalayan klep na rusak, éta henteu ngabengkokkeun.
Ku ngajalankeun 200 km, burner minyak sering muncul alatan maké cingcin jeung caps.
Ogé rutin aya gagal dina sistem ignition atawa ngarecahna tina gasket sirah silinder
