Mesin Jaguar AJ27S
eusi
Jaguar AJ4.0S atanapi 8 Supercharged 27 liter V4.0 engine dihasilkeun tina 1999 nepi ka 2003 sarta dipasang dina modifikasi muatan tina XKR coupe dina tonggong X100 atanapi XJR sedan dina tonggong X308. Beda sareng versi atmosfir, unit kakuatan sareng compressor henteu gaduh régulator fase.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Spésifikasi mesin Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged
| Volume pas | 3996 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 360 - 370 HP |
| Torsi | 505 - 525 Nm |
| Blok silinder | alumunium v8 |
| Sirah sirah | alumunium 32v |
| Diaméter silinder | 86 мм |
| Pélon stroke | 86 мм |
| Babandingan komprési | 8.9 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | Eaton M112 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 7.3 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Ékologi. kelas | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Beurat mesin AJ27S nurutkeun katalog nyaeta 190 kg
Nomer mesin AJ27S aya dina blok silinder
Konsumsi BBM ICE Jaguar AJ27S
Ngagunakeun conto Jaguar XKR 2000 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 16.7 |
| Lagu | Liter 8.3 |
| Campuran | Liter 11.3 |
Naon mobil anu dilengkepan mesin AJ27S 4.0 l
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Ékspor 1 (X100) | 1999 - 2002 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin durukan internal AJ27S
Unit pisan munggaran sumping kalawan palapis nikasil sarta sieun suluh goréng
Tapi dina ahir taun 1999, nikasil diganti ku leungeun baju beusi anu langkung dipercaya.
Titik lemah motor sanésna nyaéta pituduh ranté waktos palastik.
Mesin aluminium teu tolerate overheating, tetep radiator bersih
Sapertos nasibna, pompa dibédakeun ku réliabilitas anu rendah, sareng pipa sering peupeus
