mesin Hyundai-Kia G4HE
eusi
Pausahaan dirakit engine béngsin 1.0 liter Hyundai Kia G4HE ti 2004 nepi ka 2011 sarta dipasang ngan dina generasi kahiji tina model kompak Picanto sapanjang sakabéh periode produksi. motor ieu mangrupa bagian ti séri iRDE, kaunggulan nu dianggap konsumsi bahan bakar low.
К линейке Epsilon также относят: G3HA, G4HA, G4HC, G4HD и G4HG.
Spésifikasi mesin Hyundai-Kia G4HE 1.0 liter
| Volume pas | 999 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 62 h.p. |
| Torsi | 86 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 12v |
| Diaméter silinder | 66 мм |
| Pélon stroke | 73 мм |
| Babandingan komprési | 9.7 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Hydrocompensate. | teu |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.0 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | Béngsin AI-92 |
| Ékologi. kelas | EURO 3/4 |
| Sumberdaya perkiraan | 240 000 km |
Beurat garing tina mesin G4HE dina katalog nyaéta 83.9 kg
Nomer mesin G4HE ayana di sisi katuhu dina simpang sareng kotak
Konsumsi BBM mesin durukan internal Kia G4HE
Nganggo conto Kia Picanto 2005 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 6.0 |
| Lagu | Liter 4.1 |
| Campuran | Liter 4.8 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin G4HE 1.0 l
| Picanto 1 (SA) | 2004 - 2011 |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah mesin durukan internal G4HE
Dugi 2009 dipasang crankshafts cacad, dealers mindeng robah aranjeunna dina jaminan
Éta ngan saukur motong konci crankshaft, gear bergeser sareng fase waktosna sesat
Anjeun ogé kedah ngawas kabersihan radiator, éta langsung nyababkeun sirah tina overheating
Alesan pikeun laju ngambang biasana mangrupikeun rakitan throttle kotor atanapi IAC
Kalemahan tina mesin durukan internal ngawengku sumberdaya pisan low tina lilin jeung wiring dipercaya
