mesin Hyundai G4LD
eusi
- spésifikasi teknis ngeunaan mesin Hyundai G4LD 1.4 liter
- Katerangan alat motor G4LD 1.4 turbo
- Konsumsi suluh G4LD
- Mobil mana anu dilengkepan unit kakuatan Hyundai G4LD
- Harita ngeunaan mesin G4LD, pro jeung kontra
- Hyundai G4LD 1.4 l jadwal pangropéa mesin durukan internal
- kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin G4LD
- Harga mesin Hyundai G4LD anyar jeung dipaké
Pausahaan ngenalkeun mesin turbo 1.4 liter Hyundai G4LD atanapi 1.4 T-GDI di 2016. Di pasar urang, unit kakuatan sapertos dipasang dina generasi katilu Ceed sareng kawin silang XCeed. Kusabab 2019, motor ieu parantos kalebet dina garis Smartstream énggal, dimana éta dikenal dina indéks G1.4T.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE и G4LF.
spésifikasi teknis ngeunaan mesin Hyundai G4LD 1.4 liter
| ngetik | baris |
| Jumlah silinder | 4 |
| Tina klep | 16 |
| Volume pas | 1353 cm³ |
| Diaméter silinder | 71.6 мм |
| Pélon stroke | 84 мм |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| kakuatan | 130 - 140 HP |
| Torsi | 212 - 242 Nm |
| Babandingan komprési | 10 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Ékologi. norma | EURO 5/6 |
Beurat garing mesin G4LD nyaéta 92 kg (tanpa kantétan)
Katerangan alat motor G4LD 1.4 turbo
Dina 2016, unit turbo 1.4 liter muncul dina modél Elantra pikeun pasar Amérika. Versi munggaran dikembangkeun 130 hp, tapi nalika mesin ngahontal Éropa éta naék kana 140 hp. Ieu mangrupikeun unit kakuatan khas kulawarga Kappa kalayan blok aluminium, liner beusi tuang, sirah silinder 16-klep aluminium kalayan sistem suntikan bahan bakar langsung sareng angkat hidrolik, drive ranté waktos, sareng sistem kontrol fase Dual CVVT dina dua. camshafts. Turbin produksi sorangan Hyundai Wia kalawan artikel 28231-03200 tanggung jawab supercharging.
Nomer mesin G4LD perenahna di hareup dina simpang sareng kotak
Pabrikan mimitina dilengkepan mesin nozzles minyak pikeun cooling pistons sarta dirévisi desain manifold knalpot, jadi scuffing ampir pernah kapanggih di dieu.
Konsumsi suluh G4LD
Dina conto Kia Ceed 2019 kalayan kotak gear robotic:
| kota | Liter 7.7 |
| Lagu | Liter 5.2 |
| Campuran | Liter 6.1 |
Mobil mana anu dilengkepan unit kakuatan Hyundai G4LD
| i30 2 (GD) | 2017 - ayeuna |
| Celestia 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Kreta 2 (SU2) | 2020 - ayeuna |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - ayeuna |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - ayeuna |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - ayeuna |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - ayeuna |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - ayeuna |
Harita ngeunaan mesin G4LD, pro jeung kontra
kaunggulan:
- Kasebar di pasar urang
- Kombinasi anu hadé tina kakuatan sareng konsumsi
- Kompensator hidrolik disayogikeun dina sirah silinder
- Teu aya masalah reliabilitas anu dikenalkeun dugi ka ayeuna
kalemahan:
- Pisan ribut jeung ngageter
- Cocog sareng kotak robot wungkul
- Cukup sumberdaya low pikeun ranté timing
- Sanggeus 100 km, hiji eater minyak lumangsung
Hyundai G4LD 1.4 l jadwal pangropéa mesin durukan internal
| Périodik | unggal 15 km * |
| Volume pelumas dina mesin durukan internal | Liter 4.5 |
| Diperlukeun pikeun ngagantian | ngeunaan 4.2 liter |
| Naon jenis minyak | 0W-30, 5W-30 |
| Timing tipe drive | ranté |
| Sumberdaya nyatakeun | henteu dugi |
| Kana latihan | 120 rébu km |
| Dina istirahat / luncat | klep ngeluk |
| Adjustment unggal | Ieu henteu diperlukeun |
| Prinsip adjustment | kompensator hidrolik |
| Saringan minyak | 15 rébu km |
| Saringan hawa | 45 rébu km |
| Saringan suluh | 60 rébu km |
| Colokkeun colokan | 75 rébu km |
| Pambantu sabuk | 120 rébu km |
| Niiskeun cair | 8 taun atawa 120 rébu km |
kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin G4LD
Kusabab aya nozzles cooling piston jeung masalah scuffing teu akut, alesan utama penampilan burner minyak kutang - elips tina silinder. Blok aluminium kalayan leungeun baju beusi ipis sareng jaket cooling kabuka gaduh kaku anu rendah, sareng ayana turbocharger ngan ngagancangkeun prosés deformasi.
Unit turbin perhatian Korea ngagunakeun ranté rungkun-roller dipercaya, tapi condong manteng ka 100 km lamun mesin mindeng dihurungkeun cutoff. Éta hadé yén ngagantian ranté dilaksanakeun ku unggal jasa sareng rada murah.
Sapertos mesin suntik langsung, ieu ngagaduhan deposit karbon dina klep asupan. Éta ogé teu ilahar keur oli jeung coolant leaks lumangsung alatan gaskets lemah.
Produsén nyatakeun sumberdaya mesin 180 km, tapi biasana dugi ka 000 km.
Harga mesin Hyundai G4LD anyar jeung dipaké
| Biaya minimum | rubles 120 000 |
| Rata harga jual deui | rubles 180 000 |
| ongkos maksimum | rubles 250 000 |
| Mesin kontrak mancanagara | 1 euro |
| Mésér unit énggal sapertos kitu | 5 euro |
| kaayaan: | IEU IEU |
| Alat-alat: | mesin lengkep |
| Volume damel: | Liter 1.4 |
| Kakuatan: | 130 h.p. |
* Kami henteu ngajual mesin, hargana kanggo rujukan
