mesin Hyundai G4LC
eusi
- Технические характеристики двигателя Hyundai G4LC 1.4 литра
- Описание устройства мотора G4LC 1.4 литра
- Расход топлива G4LC
- На какие машины ставят силовой агрегат Хендай G4LC
- Отзывы на двигатель G4LC его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания двс Hyundai G4LC 1.4 l
- Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4LC
- Цена двигателя Hyundai G4LC нового и бу
1.4-литровый 16-клапанный двигатель Хендай G4LC был представлен компанией в 2014 году и прежде всего известен по таким популярным на нашем рынке моделям, как Рио 4 и Солярис 2. В Европе данный силовой агрегат встречался на i20, i30, Ceed, Stonic и Accent пятого поколения.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
Технические характеристики двигателя Hyundai G4LC 1.4 литра
| ngetik | baris |
| Jumlah silinder | 4 |
| Tina klep | 16 |
| Volume pas | 1368 cm³ |
| Diaméter silinder | 72 мм |
| Pélon stroke | 84 мм |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| kakuatan | 100 h.p. |
| Torsi | 133 Nm |
| Babandingan komprési | 10.5 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Ékologi. norma | EURO 5/6 |
Beurat garing mesin G4LC nyaéta 85.9 kg (tanpa kantétan)
Описание устройства мотора G4LC 1.4 литра
В 2014 году на втором поколении модели i20 дебютировал 1.4-литровый двс семейства Kappa. Это типичный для своего времени двигатель оснащенный распределенным впрыском топлива с алюминиевым блоком, чугунными гильзами, 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, цепным приводом грм и фазорегуляторами Dual CVVT на впускном и выпускном распредвалах. Также тут установлен пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии VIS.
Nomer mesin G4LC perenahna di hareup di simpang sareng kotak
Производитель учел проблемный опыт эксплуатации 1.4-литрового мотора G4FA серии Gamma и оснастил двигатель G4LC масляными форсунками охлаждения поршней, а также доработал выпускной коллектор таким образом, чтоб крошки катализатора не могли попасть в цилиндры.
Расход топлива G4LC
Ngagunakeun conto Hyundai Solaris 2018 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 7.2 |
| Lagu | Liter 4.8 |
| Campuran | Liter 5.7 |
На какие машины ставят силовой агрегат Хендай G4LC
| Aksen 5 (YC) | 2017 - ayeuna |
| Pernyataan 1 (BC3) | 2021 - ayeuna |
| Celestia 1 (ID) | 2017 - ayeuna |
| i20 2(GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - ayeuna |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - ayeuna |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - ayeuna |
| Rio 4 (FB) | 2017 - ayeuna |
| Rio 4 (YB) | 2017 - ayeuna |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 - ayeuna |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - ayeuna |
| Pegas 1 (AB) | 2017 - ayeuna |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Отзывы на двигатель G4LC его плюсы и минусы
kaunggulan:
- Desain motor anu sederhana sareng dipercaya
- Имеет распространение на нашем рынке
- Diidinan nganggo béngsin AI-92
- Kompensator hidrolik disayogikeun dina sirah silinder
kalemahan:
- Невысокие мощностные характеристики
- С пробегом здесь растет расход топлива
- Топливные форсунки шумят под капотом
- Данный агрегат довольно вибронагружен
Регламент обслуживания двс Hyundai G4LC 1.4 l
| Périodik | unggal 15 km |
| Volume pelumas dina mesin durukan internal | Liter 3.7 |
| Diperlukeun pikeun ngagantian | ngeunaan 3.3 liter |
| Naon jenis minyak | 0W-30, 5W-30 |
| Timing tipe drive | ranté |
| Sumberdaya nyatakeun | henteu dugi |
| Kana latihan | 200 rébu km |
| Dina istirahat / luncat | klep ngeluk |
| Adjustment unggal | Ieu henteu diperlukeun |
| Prinsip adjustment | kompensator hidrolik |
| Saringan minyak | 15 rébu km |
| Saringan hawa | 45 rébu km |
| Saringan suluh | 60 rébu km |
| Colokkeun colokan | 75 rébu km |
| Pambantu sabuk | 120 rébu km |
| Niiskeun cair | 8 taun atawa 120 rébu km |
Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4LC
Единственной широко известной проблемой этого силового агрегата служит масложор. Производитель облегчил конструкцию мотора на 14 кг по сравнению с двигателем G4FA и к 150 000 км часто появляется расход смазки из-за износа шатунно-поршневой группы.
Тут установлена простая пластинчатая цепь, но благодаря невысокой мощности мотора она имеет приличный ресурс. Однако у активных водителей цепь растягивается быстро.
На форумах жалуются на вибронагруженность этого агрегата, шумную работу форсунок, скромный ресурс водяной помпы и периодические течи масла и охлаждающей жидкости.
Produsén nyatakeun sumberdaya mesin 180 km, tapi biasana dugi ka 000 km.
Цена двигателя Hyundai G4LC нового и бу
| Biaya minimum | rubles 60 000 |
| Rata harga jual deui | rubles 80 000 |
| ongkos maksimum | rubles 120 000 |
| Mesin kontrak mancanagara | 1 euro |
| Mésér unit énggal sapertos kitu | 3 euro |
| kaayaan: | IEU IEU |
| Alat-alat: | mesin lengkep |
| Volume damel: | Liter 1.4 |
| Kakuatan: | 100 h.p. |
* Kami henteu ngajual mesin, hargana kanggo rujukan
