mesin Hyundai G4KP
eusi
Mesin 2.5 liter Hyundai-Kia G4KP atanapi Smartstream G 2.5 T-GDi parantos dirakit ti taun 2020 sareng dipasang dina crossovers Sorento sareng Santa Fe, ogé vérsi Sonata N-Line sareng K5 GT. Mesin turbo ieu dibédakeun ku ayana sistem suntikan bahan bakar gabungan GDi + MPi.
Линейка Theta: G4KE G4KF G4KH G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KR
Spésifikasi mesin Hyundai-Kia G4KP 2.5 T-GDi
| Volume pas | 2497 cm³ |
| Sistem kakuatan | GDi + MPi |
| Daya mesin durukan internal | 280 - 294 HP |
| Torsi | 422 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 88.5 мм |
| Pélon stroke | 101.5 мм |
| Babandingan komprési | 10 - 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | Dual CVVT |
| Turbocharging | nuhun |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.2 liter 0W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5/6 |
| Sumberdaya perkiraan | 200 000 km |
Nomer mesin G4KP perenahna di hareup, di simpang sareng kotak gear
Konsumsi BBM mesin durukan internal Hyundai G4KP
Nganggo conto Hyundai Sonata 2021 kalayan kotak gear robot:
| kota | Liter 10.2 |
| Lagu | Liter 7.1 |
| Campuran | Liter 8.7 |
Mobil naon nempatkeun mesin G4KP 2.5 l
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - ayeuna |
| Sonata 8 (DN8) | 2020 - ayeuna |
| K5 3(DL3) | 2020 - ayeuna |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - ayeuna |
Kakurangan, karusakan sareng masalah mesin durukan internal G4KP
Mesin turbo ieu nembé muncul sareng teuing awal pikeun nyarioskeun réliabilitasna.
Masalah klep inlet coking direngsekeun ku ayana suntikan gabungan
Powertrains turbocharged kuat narik ranté timing gancang pisan
Ieu mesin panas pisan jeung anjeun kudu ngawas kaayaan sistem cooling na.
Jeung Unit pompa minyak kapindahan variabel teu nambahan reliabiliti
