mesin Hyundai G4GM
eusi
Mesin Hyundai G1.8GM 4 liter dirakit di pabrik di Koréa Kidul ti 1995 dugi ka 2000 sareng dipasang dina Lantra dina awak J2, kitu ogé Coupe didamel dina dasarna, tapi ngan ukur sateuacan restyling. Tina sakabéh garis, ieu téh motor rarest, sabab teu dipasang dina sakabéh pasar.
В семейство Beta также входят двс: G4GB, G4GC, G4GF и G4GR.
spésifikasi teknis ngeunaan mesin Hyundai G4GM 1.8 liter
| Volume pas | 1795 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 128 - 132 HP |
| Torsi | 165 - 170 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 82 мм |
| Pélon stroke | 85 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk jeung ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.0 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 2 |
| Sumberdaya perkiraan | 320 000 km |
Beurat garing tina mesin G4GM dina katalog nyaéta 135.6 kg
Nomer mesin G4GM perenahna di katuhu, luhureun gearbox nu
Konsumsi BBM mesin durukan internal Hyundai G4GM
Dina conto Hyundai Coupe 1997 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 10.7 |
| Lagu | Liter 7.8 |
| Campuran | Liter 8.9 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin G4GM 1.8 l
| Piala 1 (DR) | 1996 - 1999 |
| Lantra 2(RD) | 1995 - 2000 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin durukan internal G4GM
Hijian taun mimiti ngalaman masalah sareng kualitas ngawangun, kitu ogé sababaraha komponén
Éta langkung saé henteu ngahémat pelumasan atanapi angkat hidrolik bakal sambel sateuacan 100 km.
Sabuk timing robah unggal 60 km, tapi bisa megatkeun saméméhna tur valves bakal ngabengkokkeun
Sanggeus 200 km, konsumsi minyak mindeng kapanggih alatan maké cingcin jeung caps
Sareng di dieu manifold knalpot sering retakan sareng bahkan aya perusahaan anu tiasa dicabut
