mesin Hyundai G4FT
eusi
Mesin Hyundai G1.6FT 4 liter atanapi Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid parantos diproduksi ti taun 2020 sareng dipasang dina vérsi hibrida tina model anu terkenal sapertos Tucson, Sorento, Santa Fe. Unit kakuatan ieu geus jadi nyebar di Éropa, tapi praktis teu kapanggih di nagara urang.
Kulawarga Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM jeung G4FP.
Spésifikasi mesin Hyundai G4FT 1.6 T-GDI Hybrid
| Volume pas | 1598 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 180 h.p. |
| Torsi | 265 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 75.6 мм |
| Pélon stroke | 89 мм |
| Babandingan komprési | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Hibrid, CVVD |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | Dual CVVT |
| Turbocharging | nuhun |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.8 liter 0W-20 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 6 |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Versi PHEV nganggo motor listrik ngahasilkeun 265 hp. 350 Nm
Nomer mesin G4FT ayana di hareup dina simpang sareng kotak
Konsumsi BBM mesin durukan internal Hyundai G4FT
Ngagunakeun 2021 Hyundai Tucson PHEV salaku conto jeung transmisi otomatis:
| kota | Liter 4.9 |
| Lagu | Liter 3.5 |
| Campuran | Liter 4.3 |
Mobil naon anu dilengkepan mesin G4FT 1.6 l
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - ayeuna |
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - ayeuna |
| K8 1(GL3) | 2021 - ayeuna |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - ayeuna |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - ayeuna |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah mesin durukan internal G4FT
Mesin ieu nembé muncul sareng tangtosna henteu aya inpormasi ngeunaan karusakanana.
Masalah utama hibrida sanes reliabilitas, tapi kurangna jasa atanapi suku cadang.
Hayu urang nempo sumberdaya ranté timing, miheulaan na miboga rada modest
kolektor ieu lokasina deukeut blok silinder jeung scuffing cukup mungkin di dieu.
Tétéla éta teu gaduh lifters hidrolik jeung clearance klep perlu disaluyukeun.
