Mesin Honda D14
eusi
Mesin Honda D14 milik séri D, nu ngagabungkeun mesin dihasilkeun dina 1984-2005. runtuyan ieu dipasang dina mobil populér misalna, kaasup Honda Civic. Kapindahan mesin beda-beda ti 1,2 nepi ka 1,7 liter. Unit dilengkepan VTEC, DOCH, sistem SOHC.
mesin D-seri geus dihasilkeun pikeun 21 taun, nu jelas nunjukkeun reliabiliti unit. Dina waktu nu sarua maranéhna junun hasil bersaing jeung mesin durukan internal ti pabrik populér lianna. Aya loba modifikasi tina mesin D14, dihasilkeun tina 1987 nepi ka 2005.
Sadaya vérsi Honda D14 gaduh volume total 1,4 liter. Kakuatan rentang ti 75 nepi ka 90 horsepower. Sistem distribusi gas nyaéta 4 klep per silinder sareng 1 camshaft overhead. Ampir kabéh modifikasi dilengkepan sistem VTEC.
ciri teknis
| mesin | Volume, cc | Kakuatan, h.p. | Max. kakuatan, hp (kW) / dina rpm | Max. torsi, N/m (kg/m) / dina rpm |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89(66) / 6300 | 112(11,4) / 4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2(66) / 6100 | 117(11,9) / 5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74(55) / 6000 | 109(11,1) / 3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89(66) / 6300 | 124(12,6) / 4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74(55) / 6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89(66) / 6400 | 120(12,2) / 4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74(55) / 6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89(66) / 6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74(55) / 5700 | 112(11,4) / 3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89(66) / 400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90(66) / 5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90(66) / 5600 | 130 / 4300 |
Nomer mesin, contona, Honda Civic aya dina tetempoan. Dikurilingan dina gambar.
Sual reliabiliti jeung maintainability
Sagala mesin D-seri utamana awét. Éta tiasa ngalangkungan sajumlah kilométer dina kaayaan kalaparan minyak. Résistansi ngagem kacatet sanajan kakurangan cairan dina sistem pendingin. Kandaraan sareng unit kakuatan anu sami tiasa angkat ka pusat palayanan nyalira tanpa minyak dina mesin, rumbling pisan sapanjang jalan.
Kandaraan dilengkepan mesin (Honda wungkul)
| mesin | modél mobil | Taun produksi |
|---|---|---|
| D14A1 | Civic GL Civic CRX Konsér GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | Civic MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | Civic EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | Civic EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | Civic LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | Civic LS | 2001-2005 |
Harita ngeunaan pamilik mobil sareng jasa
Upami urang nyandak conto Honda Civic 2000, urang tiasa nyimpulkeun yén mobil ieu dilengkepan mesin anu saé. Pamilik catetan speed tinggi, kakuatan, seukeutna gambar jeung dinamisme tina mesin durukan internal. Motor mimiti "sora" dina 4000 rpm. Praktis henteu meakeun minyak. Nalika ngagaleuh, biasana disarankeun pikeun langsung ngarobih saringan oli sareng minyak.
Unit kasebut nyata hirup saatos 2000 rpm, sareng saatos 4000 rpm sacara harfiah némbak dugi ka 7000 rpm. Mangaruhan ayana sistem VTEC. Transmisi otomatis nambihan dinamisme akselerasi. Transmisi otomatis ideally digabungkeun jeung mesin D14.
Pilihan minyak
Mindeng motorists milih minyak sintétik kalawan viskositas 5w50. Salaku tambahan, cairan ieu tiasa dianggo dina usum tiris sareng usum panas. Disarankeun ngagantian unggal 8 rébu kilométer. Lamun meuli, lilin bisa jadi faulty, sarta filter hawa bisa clogged. Kalayan dianggo, anjeun kedah ngarobih sabuk timing, roller sareng dua segel minyak dina waktosna. Suku cadang anu cukup mahal, tapi klep bending disebutkeun bisa dilawan.
