Great Wall GW4G15B mesin
eusi
- inpo sajarah
- Parameter poko sareng ciri téknis utama
- Daptar faults engine utama na kumaha carana ngalereskeun aranjeunna
- Parobihan minyak
- Kamungkinan tuning unit kakuatan
- Versi utama kendaraan anu dilengkepan GW4G15B
- Fitur konci anu aya hubunganana sareng pameseran mesin kontrak GW4G15B sareng perkiraan biayana
Mesin Tembok Besar GW4G15B mangrupikeun ideu tina industri otomotif Cina, unit kakuatan anu parantos ngabuktikeun dirina tina sisi anu pangsaéna.
Daya tahan hébat, kinerja tinggi, ngaronjat kakuatan - ieu téh ukur daptar pangleutikna tina kaunggulan nu boga nu dilengkepan wahana na motor ieu bakal ngahargaan.
inpo sajarah
Panyekel patén pikeun desain, pabrik sareng modifikasi téknis kana GW4G15B mangrupikeun perhatian Cina Great Wall Motor. Najan kanyataan yén pausahaan ieu diadegkeun dina awal 90an abad panungtungan, éta geus miboga popularitas hébat sarta rightfully salah sahiji pamingpin specializing dina pabrik unit kakuatan.
Mesin GW4G15B dibere ka masarakat umum deui dina 2012 dina konferensi industri Auto Parts Expo, anu diayakeun di Beijing.
Nalika ngarancang Tembok Besar GW4G15B, désainer Cina nganggo téknik canggih sareng téknologi inovatif, ku kituna produk énggal gaduh efisiensi anu luhur, kapasitas luar biasa sareng umur rata-rata panjang.
Malah saméméh modél mesin ieu diasupkeun kana produksi masal, éta bore ngaran teu resmi hiji generasi anyar mesin kapasitas leutik.
Insinyur canggih ngudag tujuan nyiptakeun henteu ngan ukur alat anu efisien kalayan kakuatan anu hébat, tapi ogé unit kakuatan béngsin anu ramah lingkungan sareng ekonomis.
Prosés ngarancang jeung manufaktur prototipe mesin 1,5 liter nyandak spesialis ngan sababaraha bulan. Ieu dirancang husus pikeun ngalengkepan versi anyar mobil.
Fitur desain sareng ciri téknisna leres-leres dina tingkat anu paling luhur: drive timing ampir jempé, blok silinder anu hampang, sareng konsumsi bahan bakar anu kawilang rendah.
Numutkeun produsén, GW4G15 heubeul dicandak salaku dadasar pikeun desain GW4G15B, anu sacara signifikan inferior dina hal ciri teknis (teu aya turbocharging, kakuatan saeutik, jsb).
Intina, 4G15 ngan ukur sami dina nami, dina bagian konstruktif, dua produk ieu dasarna béda, boh dina hal mékanis sareng sistem fungsina.
Haval H2 nyaéta kawin silang 2013 anu munggaran dilengkepan ku powertrain GW4G15B. A saeutik engké, mesin ieu injeuman Haval H6.
Ieu bakal salah ngomong yén GW4G15B teu boga analogs. Contona, dina paméran internasional 6 dedicated ka industri otomotif Cina, produsén dibere dua modifikasi tina desain ieu: GW4B13-turbo Unit kalawan volume 1,3 liter jeung kakuatan 150 hp; 1 liter GW4B10T engine kalawan 111 hp. sarta dibédakeun ku sipat lingkungan anu teu kaampeuh.
Parameter poko sareng ciri téknis utama
Tina sudut pandang téknis, GW4G15B mangrupikeun unit opat-stroke VVT kalayan starter listrik, sapasang camshafts overhead DOHC, sistem pendingin cair sareng pelumasan percikan paksa. Fitur has tina produk nyaéta ayana fungsi terpadu anu tanggung jawab pikeun suntikan bahan bakar éléktronik multi-titik.
Pikeun ngenalkeun ciri téknis konci unit kakuatan, diajar inpormasi anu dipasihkeun dina tabél:
| Parameter teknis, unit ukuran | Nilai (karakteristik parameter) |
|---|---|
| Dipeunteun beurat mesin dina kaayaan disassembled (tanpa elemen struktural jero), kg | 103 |
| Gemblengna dimensi (L/W/H), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| jenis drive | Hareup (pinuh) |
| Jinis transmisi | 6-gancang, mékanis |
| Volume mesin, cc | 1497 |
| Jumlah valves / silinder | 2020-04-16 00:00:00 |
| Palaksanaan unit kakuatan | baris |
| Ngawatesan torsi, Nm / r / mnt | 210 / 2200-4500 |
| Daya maksimum, rpm / kW / hp | 5600/110/150 |
| Konsumsi BBM per 100 km, l | 7.9 ka 9.2 (gumantung kana gaya nyetir) |
| Kategori suluh | Brand béngsin 93 nurutkeun GB 17930 |
| Kompresor | Turbocharger |
| Jenis ignition | Sistem ngamimitian listrik |
| Sistem panyejutan | Cairan |
| Jumlah bantalan crankshaft, pcs | 5 |
| Nilai tekanan dina sistem bahan bakar, kPa | 380 (kasalahan 20) |
| Nilai tekanan minyak dina selang utama, kPa | 80 atawa leuwih dina 800 rpm; 300 atawa leuwih dina 3000 rpm |
| Jumlah minyak dipaké (kalayan / tanpa ngagantian filter), l | 4,2/3,9 |
| Suhu maksimum dimana thermostat kedah dianggo, ° С | Ti 80 mun 83 |
| runtuyan silinder | 1 * 3 * 4 * 2 |
Daptar faults engine utama na kumaha carana ngalereskeun aranjeunna
Najan kanyataan yén GW4G15B geus ngadegkeun sorangan salaku produk exceptionally dipercaya jeung ngagem-tahan, blok silinder bisa disebut titik lemah tina Unit kakuatan. Dibandingkeun jeung counterparts na dijieunna tina beusi tuang, éta teu pisan awét.
Mesin bisa aman attributed ka unit maintainable, sarta prosés malikkeun kinerja na teu bisa disebut laborious. Pikeun ngaleungitkeun gangguan, éta rada mungkin pikeun ngalakukeun kalawan sarana improvised tanpa meuli komponén anyar jeung rakitan.
Ku kituna, contona, repairmen domestik muji mesin pikeun kamungkinan boring blok silinder, kitu ogé ngagunakeun prosés mencét mulangkeun mékanisme rod connecting.
Pikeun nangtukeun ngabalukarkeun ngarecahna motor, eta disarankeun pikeun ngagunakeun hiji sistem diagnostik éléktronik, nu kalawan probabiliti 90% akurat nangtukeun malfungsi nu.
Masalah anu aya hubunganana sareng GW4G15B dituduhkeun ku lampu peringatan MI, anu bakal terus-terusan kedip-kedip saatos ngamimitian mesin.
Ieu nunjukkeun kategori faults handap:
- posisi salah sahiji camshaft na crankshaft relatif ka silih;
- malfunctions of injectors suluh jeung / atawa malfungsi dina klep throttle;
- ngaronjat tegangan lumangsung dina sirkuit sensor, nu ngarah ka buka jeung / atawa sirkuit pondok;
- masalah pakait sareng fungsi tina blok silinder.
Parobihan minyak
Sapertos unit kakuatan sanés anu fungsina ku ngaduruk suluh, GW4G15B peryogi pelumas kualitas luhur. Minyak anu saé mangrupikeun salah sahiji komponén konci anu mangaruhan durasi operasi kontinyu tina mesin.
Paling ahli nyarankeun masihan leuwih sering dipake tinimbang ka Mobil1 FS OW-40 atawa FS X1 SAE 5W40. Tina daptar sanyawa kualitas luhur, anjeun ogé tiasa daptar produk merek Avanza sareng Lukoil.
Sistim lubrication ngidinan Anjeun pikeun nahan 4,2 liter minyak, dina hal ngagantian, konsumsi ti 3,9 nepi ka 4 liter.
Panggantian kedah dilakukeun sahenteuna unggal 10000 km. lumpat.
Kamungkinan tuning unit kakuatan
Efisiensi jeung kinerja mesin bisa greatly ningkat ku nyaluyukeun parameter dasar.
Salah sahiji metodeu ieu nyaéta chipovka (kedip-kedip unit kontrol nganggo téknologi inovatif). Butuh interval waktu rélatif pondok tur bakal ngarugikeun ti 10 nepi ka 15 sarébu rubles. Paningkatan torsi dugi ka 35%, panurunan konsumsi bahan bakar, paningkatan kakuatan mesin (25-30%) - ieu mangrupikeun daptar bonus pangleutikna anu bakal nampi unit kakuatan anu parantos ngalaman prosedur tuning chip.
Disarankeun pikeun ngandelkeun acara sapertos ka spesialis mumpuni, sabab dina acara kasalahan kritis bisa muncul masalah pakait sareng akselerasi mobil.
Pilihan tuning séjén pikeun GW4G15B kalebet:
- Roughening saluran internal tina sirah silinder (BC). Hasilna, dinamika petikan aliran hawa bakal robah, nu bakal ngakibatkeun panurunan dina kaayaan nu teu tenang jeung kanaékan balik ti mesin.
- Bosenan BC. Ieu nyata ngaronjatkeun volume mesin, sarta ku kituna kakuatan na. Pikeun ngatur acara sapertos kitu, anjeun peryogi alat-alat sareng alat-alat khusus, sabab boring dilakukeun ti jero sareng pangawasan maksimal géométri anu leres diperyogikeun.
- Tuning mékanis dumasar kana kit stroker. Ieu merlukeun susunan siap-dijieun tina elemen struktural (cingcin, bantalan, rod nyambungkeun, crankshaft, jsb), nu dijieun dina kaayaan produksi ku pausahaan husus. Kusabab tuning sapertos kitu, volume unit kakuatan ningkat, sareng, salaku hasilna, torsi. Sanajan kitu, modifikasi ieu boga aral signifikan: saprak piston stroke ngaronjat sacara signifikan, aranjeunna ngagem kaluar gancang.
Versi utama kendaraan anu dilengkepan GW4G15B
Modifikasi unit kakuatan ieu cocog pikeun instalasi dina hoods dua merek mobil:
- Hover, kaasup merek:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- Haval, kaasup pintonan:
- H2 jeung H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
Fitur konci anu aya hubunganana sareng pameseran mesin kontrak GW4G15B sareng perkiraan biayana
Urang kedah nyatakeun kanyataan anu nguciwakeun: seueur anu ngajual anu teu sopan dina kedok produk asli nawiskeun analog kualitas rendah sareng réplika murah.
Hijian Certified ti produsén munggaran bisa maréntahkeun langsung ti Cina ngaliwatan kantor wawakil dealer resmi Great Wall Motor di Moskow atanapi nganggo jasa toko online husus ngajual suku cadang otomotif. Waktu pangiriman gumantung kana toko khusus sareng bakal ti 15 dugi ka 30 dinten kerja. Sateuacan ngagaleuh, disarankeun pisan maca dokuméntasi anu disarengan (manual operasi, instalasi sareng pangropéa) sareng naroskeun ka seller pikeun nampilkeun sertipikat konformitas sareng barang-waybills.
Biaya mésér mesin kontrak GW4G15B bakal gumantung kana daérah anjeun, jumlah total angkatan produksi, ogé kaayaan khusus sareng kapentingan kauangan hiji supplier khusus.
Harga rata-rata produk anyar anu asli kisaran ti 135 dugi ka 150 rébu rubles.
