Great Wall GW4C20 engine
eusi
Mesin turbo 2.0 liter Tembok Besar GW4C20 atanapi 2.0 GDIT diproduksi ti taun 2013 dugi ka 2019 sareng dipasang dina modél perhatian populér sapertos H6 Coupe, H8 sareng H9 sateuacan restyling. Seueur sumber ngabingungkeun motor ieu sareng mesin durukan internal GW4C20NT, anu dipasang dina crossovers F7 sareng F7x.
Mesin durukan internal sorangan: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A sareng GW4C20B.
Spésifikasi motor GW4C20 2.0 GDIT
| Volume pas | 1967 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 190 - 218 HP |
| Torsi | 310 - 324 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 82.5 мм |
| Pélon stroke | 92 мм |
| Babandingan komprési | 9.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina duanana shafts |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.5 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | Béngsin AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 5 |
| Sumberdaya perkiraan | 220 000 km |
Beurat mesin GW4C20 nurutkeun katalog nyaeta 175 kg
Nomer mesin GW4C20 perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM mesin durukan internal Haval GW4C20
Dina conto Haval H6 Coupe 2018 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 13.0 |
| Lagu | Liter 8.4 |
| Campuran | Liter 10.3 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin GW4C20 2.0 l
| H6 Piala I | 2015 - 2019 |
| H8 abdi | 2013 - 2018 |
| H9 abdi | 2014 - 2017 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah tina mesin durukan internal GW4C20
Dina titik ieu, motor geus kabuktian sorangan ogé sarta henteu ngabalukarkeun loba gangguan.
The bulk tina keluhan nu patali jeung speed ngambang alatan soot on valves.
Aya kasus gagalna turbin alatan impeller ngagulung atawa pipa burst
Titik lemah unit kakuatan ogé kalebet sistem ignition sareng pompa bahan bakar.
Masalah sésana aya hubunganana sareng gagal listrik, bocor minyak sareng anti ngagibleg.
