mesin Ford XQDA
eusi
Mesin 2.0 liter Ford XQDA atanapi 2.0 Duratec SCi TI-VCT parantos diproduksi ti saprak 2010 sareng dipasang dina Pokus generasi katilu pikeun pasar Amérika Kalér sareng Rusia. Sanajan ayana sistem suntik langsung, mesin biasana nyerna suluh urang.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA CJBA SEBA SEWA YTMA
Spésifikasi mesin Ford XQDA 2.0 Duratec SCi TI-VCT
| Volume pas | 1999 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 150 h.p. |
| Torsi | 202 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 87.5 мм |
| Pélon stroke | 83.1 мм |
| Babandingan komprési | 12.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | Ti-VCT |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.3 liter 5W-20 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 5 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Beurat mesin XQDA numutkeun katalog nyaéta 130 kg
Nomer mesin Ford XQDA perenahna di tukang, di simpang mesin durukan internal sareng kotak.
Konsumsi BBM XQDA Ford 2.0 Duratec SCi
Ngagunakeun conto Ford Focus 2012 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 9.6 |
| Lagu | Liter 5.0 |
| Campuran | Liter 6.7 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Nu model nempatkeun mesin XQDA Ford Duratec-HE 2.0 l SCi TI-VCT
| Pokus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah Ford Duratek HE SCi 2.0 XQDA
Sistem suntik suluh langsung di dieu dipercaya pisan sareng ampir teu aya masalah.
Saatos 100 - 150 rébu km, konsumsi minyak biasana muncul kusabab lepat tina cincin anu macét.
Deukeut ka 200 km, ranté waktosna sering ditarik ka dieu sareng peryogi ngagantian.
Dina ngajalankeun lila, sirah silinder mindeng retakan sarta minyak mimiti ooze kana bahan keur anti ngagibleg nu
Ogé sia noting rentang modest sarta harga tinggi pikeun suku cadang pikeun mesin ieu.
