mesin Ford HMDA
eusi
2.0 liter Ford HMDA atanapi 2.0 Duratek RS engine dihasilkeun ngan ti 2002 nepi ka 2003 sarta dipasang ukur dina modifikasi paling muatan tina modél Pokus dina indéks RS. Unit kakuatan turbocharged ieu dihasilkeun dina édisi kawates: 4501 éksemplar.
Garis Duratec ST/RS ogé ngawengku mesin durukan internal: ALDA, HYDA, HYDB jeung JZDA.
Spésifikasi mesin Ford HMDA 2.0 Duratec RS
| Volume pas | 1988 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 215 h.p. |
| Torsi | 310 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 84.8 мм |
| Pélon stroke | 88 мм |
| Babandingan komprési | 8.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | dina asupan VCT |
| Turbocharging | nuhun |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.3 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Beurat motor HMDA nurutkeun katalog nyaéta 165 kg
Nomer mesin HMDA perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Ngagunakeun conto Ford Focus RS 2003 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 11.9 |
| Lagu | Liter 7.5 |
| Campuran | Liter 9.1 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin HMDA Ford Duratec RS 2.0 l
| Fokus RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah Ford Duratek RS 2.0 HMDA
Kaseueuran masalah mesin kumaha waé aya hubunganana sareng béngsin kualitas rendah.
Suluh goréng gancang nganonaktipkeun busi, coils ignition sareng pompa bahan bakar
Tanpa minyak husus turbin mesin jeung regulator fase moal lepas panjang
Usuk aluminium tina mesin durukan internal henteu ngan ngagantung low, tapi ogé teu tahan niup a
Kusabab lifters hidrolik teu disadiakeun di dieu, nu valves kudu disaluyukeun
