mesin Ford D6BA
eusi
Mesin 2.0 liter Ford D6BA atanapi 2.0 TDDi Duratorq DI diproduksi ti 2000 dugi ka 2002 sareng dipasang ngan ukur dina generasi katilu modél Mondeo sareng ngan sateuacan restyling kahijina. Mesin solar ieu tahan dua taun di pasar sareng masihan jalan ka unit Common Rail.
Jalur Duratorq-DI ogé kalebet mesin durukan internal: D3FA, D5BA sareng FXFA.
Spésifikasi mesin D6BA Ford 2.0 TDDi
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 115 h.p. |
| Torsi | 280 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 86 мм |
| Pélon stroke | 86 мм |
| Babandingan komprési | 19.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | nuhun |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.25 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 240 000 km |
Beurat mesin D6BA numutkeun katalog nyaéta 210 kg
Nomer mesin D6BA perenahna di simpang sareng panutup hareup
Konsumsi suluh D6BA Ford 2.0 TDDi
Ngagunakeun conto Ford Mondeo 2001 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 8.7 |
| Lagu | Liter 4.7 |
| Campuran | Liter 6.0 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah Ford 2.0 TDDi D6BA
Servicemen nganggap mesin ieu teu pisan dipercaya, tapi cukup merenah
Pompa bahan bakar Bosch VP-44 sieun pangotor dina suluh solar sarta mindeng drive chip
Produk makéna gancang nyumbat nozzles, ngarah sering gagal dorong.
Ranté timing ganda-baris anu kuat saleresna manjang pikeun 100 - 150 rébu kilométer
Ku 200 km, sirah megatkeun dina rod panyambung tur sambel karakteristik mesin mucunghul.
