mesin Volkswagen 1.5 TSI. Masalah mimiti lemes. Motor ieu aya cacad pabrik?

Pamilik kandaraan Volkswagen Grup (VW, Audi, Skoda, Seat) dilengkepan mesin bensin 1.5 TSI dina kombinasi kalayan transmisi manual geus mindeng humandeuar ngeunaan nu disebut "Kangaroo Effect".

Mesin 1.5 TSI muncul dina mobil Volkswagen Group di 2017. Anjeun tiasa mendakanana di Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon atanapi Audi A5, contona. Powertrain ieu mangrupikeun pamekaran konstruktif tina proyék 1.4 TSI, anu nampi seueur pendukung mangtaun-taun saatos debut, sanaos masalah téknis awal. Hanjakal, kana waktu, pamaké motor generasi anyar mimiti sinyal masalah teu bisa ngamimitian kalawan mulus.

Aya beuki loba patarosan dina panglawungan internét, kalawan nu boga complaining yén mobil maranéhanana dimimitian teuing teuas sarta yén maranéhna teu bisa sagemblengna nyegah eta. Malah parah, jasa shrugged taktak maranéhanana sarta teu bisa ngajawab patarosan naha mobil behaves cara kieu. Janten, hayu urang parios dimana alesanana sareng kumaha cara nungkulanana.

mesin Volkswagen 1.5 TSI. Gejala malfungsi

Lamun urang milih mobil kalayan transmisi otomatis DSG, masalah teu dilarapkeun ka urang, sanajan aya kadang iwal mun aturan ieu. Sacara umum, masalah timbul nalika ngabandingkeun 1.5 TSI kalawan transmisi manual. Mimitina, para insinyur ngira yén éta mangrupikeun sajumlah leutik salinan, tapi kanyataanna, supir ti ampir sakumna Éropa rutin ngalaporkeun cacad, sareng jumlahna ningkat unggal dinten.

Gejala anu digambarkeun ampir identik unggal waktu, i.e. kasusah dina ngadalikeun laju mesin, nu di mimitian-up rentang ti 800 nepi ka 1900 rpm. lamun mesin teu acan ngahontal suhu operasi. Kisaran anu disebatkeun gumantung kana modél mobil. Ogé, loba nyatet respon slow mun mencét pedal akselerator. Salaku urang geus disebutkeun, konsekuensi ieu jerks cukup kuat, nu ilahar disebut "efek kangguru".

mesin Volkswagen 1.5 TSI. Cacat pabrik? Kumaha cara nungkulanana?

Sababaraha bulan saatos laporan munggaran dirékam, produsén nyarios yén parangkat lunak kedah disalahkeun (untungna), anu kedah dirampungkeun. Tés dilaksanakeun, teras jasa mimiti unggah versi énggalna kana kendaraan. Grup Volkswagen parantos ngumumkeun tindakan ngelingan, sareng para nasabah nampi surat kalayan pamenta anu ramah pikeun sumping ka stasiun layanan resmi anu paling caket pikeun ngalereskeun cacadna. Kiwari, nu boga bisa pariksa naha promotion lumaku pikeun mobil na, lajeng ngalereskeun eta di puseur layanan otorisasi dipilih. Pembaruan ningkatkeun kinerja powertrain, sanaos urang bakal mendakan klaim dina forum Internét yén éta parantos langkung saé, tapi mobilna masih gugup atanapi teu stabil pikeun ngamimitian.

mesin Volkswagen 1.5 TSI. Naon masalahna?

Numutkeun téori sababaraha ahli, anu dijelaskeun "efek kangguru" mangrupa hasil primér kurva torsi sarta interaksi na jeung Auto Tahan. Dina momen peluncuran, antara 1000 jeung 1300 rpm, torsi ieu pisan low, sarta jerking lumangsung kalawan serelek sarta kanaékan dadakan dina tekanan dorongan dijieun ku turbocharger nu. Salaku tambahan, kotak gear dipasang dina mesin 1.5 TSI gaduh rasio gear "panjang", anu ningkatkeun raos. Kantun nempatkeun, mesin sacara harfiah stalled sakedapan, lajeng meunang "shot" tekanan dorongan sarta mimiti ngagancangkeun sharply.

Baca ogé: Pamaréntah ngirangan subsidi pikeun mobil listrik

Sababaraha pamaké geus diurus masalah ieu saméméh update software ku nambahkeun saeutik leuwih gas saméméh dimimitian, kukituna ngaronjatkeun tekanan manifold asupan, sahingga leuwih torsi sadia. Salaku tambahan, éta mungkin pikeun nahan clutch sakedik deui sateuacan nambihan gas pikeun ngaleupaskeun Otomatis Tahan heula.

mesin Volkswagen 1.5 TSI. mobil naon urang ngobrol ngeunaan?

mobil anyar ninggalkeun dealerships kiwari kudu euweuh masalah ieu. Nanging, nalika nyandak salinan nganggo mesin 1.5 TSI anu anjeun nembé mésér, anjeun kedah mastikeun yén sadayana aya dina urutan nalika ngamimitian - pikeun katenangan pikiran anjeun. Lamun urang ngobrol ngeunaan mobil dipaké, ampir unggal mobil kalayan mesin ieu bisa boga kasakit sual lamun software teu acan diropéa dina eta sateuacan. Kantun nempatkeun, lamun meuli mobil dipaké, anjeun kudu inget yen 1.5 TSI digabungkeun jeung transmisi manual, bisa jadi "efek kangguru".  

mesin Volkswagen 1.5 TSI. Ringkesan

Teu perlu nyumputkeun yén sababaraha pamilik mobil 1.5 TSI hariwang pisan yén aya anu salah dina salinanana. Seringna sieun yén unit kakuatan ngagaduhan cacad pabrik sareng bakal gagal parah, sareng produsén henteu terang kumaha carana nungkulanana. Untungna, solusi parantos muncul, sareng, mugia, kalayan pembaruan éta pasti bakal réngsé. Sajauh sagalana nunjuk ka dinya.

Skoda. Presentasi garis SUV: Kodiaq, Kamiq sareng Karoq