Mesin Fiat 182A2000
eusi
Mesin 1.8 liter 16-klep Fiat 182A2000 dirakit ku perusahaan ti 1995 dugi ka 2000 sareng dipasang dina modél anu kasohor ku perhatian Italia sapertos Brava, Bravo, Marea. Aranjeunna nawiskeun versi anu langkung kuat tina motor ieu kalayan régulator fase VFD sareng indéks 183A1000.
Séri Pratola Serra ogé kalebet: 182A3000, 182A1000 sareng 192A2000.
spésifikasi teknis ngeunaan mesin Fiat 182A2000 1.8 liter
| Volume pas | 1747 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 113 h.p. |
| Torsi | 154 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 82 мм |
| Pélon stroke | 82.7 мм |
| Babandingan komprési | 10.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.3 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Ékologi. kelas | ЕР 2 |
| Sumberdaya perkiraan | 275 000 km |
beurat katalog engine 182A2000 nyaeta 160 kg
Nomer mesin 182A2000 perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi suluh ICE Fiat 182 A2.000
Dina conto Fiat Marea 1998 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 11.5 |
| Lagu | Liter 6.5 |
| Campuran | Liter 8.4 |
Mobil anu dilengkepan mesin 182А2000 1.8 l
| Alus I (182) | 1995 - 2000 |
| Bravo I (182) | 1995 - 2000 |
| Laut I (185) | 1996 - 2000 |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah mesin durukan internal 182A2000
mesin Ieu cukup dipercaya jeung teu boga kalemahan husus.
Tapi kusabab distribusi anu henteu luhur pisan, sajumlah suku cadang pikeun éta henteu murah.
Langkung sae pikeun ngarobih sabuk timing unggal 60 km, sabab nalika klep rusak biasana ngabengkokkeun.
Seueur masalah pikeun juragan disababkeun ku sering bocor pelumas sareng coolant.
Ogé, gagal listrik sareng kagagalan kantétan sering lumangsung di dieu.
