Mesin pikeun Jawara Dunya // Tés: Béta RR 2T 300 2020
Aranjeunna nuju usum 2020 sareng antrian anu énggal pisan anu sacara nyata robih tina model samemehna. Waktos ieu, kami diuji naon andalannya anu sanggup dina 300cc enduro dua-stroke. Tingali Jangkauan enduro kalebet dalapan modél anu béda, ti 125cc dua-stroke dugi ka 480cc opat-stroke, janten sadayana tiasa mendakan sapédah anu pas pikeun aranjeunna.
Kesan kahiji anu saé, sapédahna jangkung sareng ramping, palastik parantos réngsé, garis modéren malah tiasa ngingetkeun anjeun sakedik pesaing Austria. Meureun sababaraha screw bisa disumputkeun wae nicer, tapi sarua. Stang tambahan-lega diuk nicely dina leungeun anjeun sarta geura-giru nerangkeun yén Beta mangrupakeun mobil pikeun maranéhanana jangkung sabab sits tinggi na oge kacida luhurna lamun datang ka gantung sarta jarak mesin ti taneuh. . korsi téh badag, pisan nyaman jeung kalawan permukaan non-dieunakeun pohara alus lamun bade uphill atawa nalika accelerating. Kusabab éta manjang jauh ka hareup ka arah tutup bahan bakar, nu bisa muka saeutik leuwih, gerakan dina sapédah mun anjeun asup péngkolan téh pangluhurna sabab bener bisa ngamuat tungtung hareup ogé nalika ngasupkeun péngkolan. Éta ogé kaputusan anu saé sabab anjeun tiasa gancang ngalangkungan sudut anu ketat sabab gaduh pusat gravitasi anu rada luhur tibatan kompetisi. Merlukeun pangaweruh nyetir saeutik leuwih teknis, tapi di sisi séjén, nalika nyetir leuwih batu atawa log, climbing hadé sabab moal ngajalankeun kana halangan jeung pigura atawa mesin, nu disebutkeun ogé ditangtayungan ku tameng plastik. .
Garpu KYB sareng shock Sachs sampurna pikeun panggunaan enduro. Climbing akar, ngelek slides leutik, batu jeung batu hébat. Ogé alatan beurat low, sabab garing ngan 103 kilogram. Sadaya ieu babarengan ogé nyadiakeun reliabiliti jeung kaamanan, sabab nahan arah ogé dina speeds tinggi. Kuring kudu dicatet kumaha ogé yén ieu téh lain sapédah nu saha bisa numpak, pikeun pemula pilihan pangalusna bakal nyebutkeun mesin 5cc atanapi 200cc. Kusabab nalika anjeun muka throttle dina RR 250, hal mimiti lumangsung gancang pisan. Kasalahan sakedik sareng throttle sareng posisi awak jauh teuing ka tukang ngarah langsung ka roda pungkur sareng throttle kedah pareum. Éta sababna kuring nyerat dina judul yén ieu juara dunya motor adat. Hiji-hijina kereteg ku mesin nyaéta yén dina jalan kerikil anjeun tiasa ngaraosan geter-geter leutik tina mesin anu rada ngahalangan upami kuring leres-leres pilih-pilih. Tapi kuring ogé kaget ku haus kana mesin. Ieu sakuduna gumantung kana setelan carb, tapi sanggeus dua jam enduro (henteu motocross) perlu ngalih ka cadangan. Tangki nahan 300 liter béngsin murni, sabab minyak campuran dituang kana wadah anu misah. Sanajan kitu, rasio ieu terus ngarobah gumantung kana kabutuhan atawa beban mesin.
Pasukan kavaleri ogé némbongan nalika naékna lamping anu lungkawing, dimana kasenangan na luhur nalika anjeun buru-buru ka puncak anu henteu gampang. Éta ogé tiasa dianggo saé dina nanjak laun dimana gear kadua sareng katilu tiasa dianggo keajaiban. Upami teu kitu, pakakas katilu, anu ngagaduhan sakedik kakuatan sareng torsi, cocog pikeun enduro naék dina jalur leuweung. Dina rpms anu langkung luhur, anjeun kedah merhatoskeun khusus konséntrasi sareng garis, kusabab ku sadayana kakuatan ieu, sadayana kajantenan gancang pisan. Dina jalan anu gancang-gancang tina puing, éta ngalir ngalangkungan hawa dina gas spiral. Gampang ngaluncatan kurva, ngamungkinkeun anjeun leres-leres garis ti ujung ka ujung. Rem ogé kuat sareng lirén lirénna, tapi ati-ati kedah dilaksanakeun kalayan kecepatan anu langkung handap sabab teuing peka, sareng tuas sareng pedal kedah diteken di daérah anu leueur kalayan raos langkung henteu ngahalangan roda.
Pagawean kualitas, kakuatan anu ageung, kontrol anu tepat dina kecepatan anu luhur sareng komponén anu tiasa dipercaya nyaéta kartu trump anu ditaroskeun ku Beta, anu kumaha waé ngagambarkeun alternatif Italia pikeun pesaing Austria. Hargana ogé pikaresepeun sabab éta mangrupikeun enduro balap paling murah di kelasna di pasar. Éta waragad 2 euro ti dealer spesialis Moto Mali di Radovljica, anu ogé masihan kami Beto RR 300T 8650 pikeun nguji.
