Mesin Daewoo F10CV
eusi
Mesin 1.0 liter Daewoo F10CV atanapi LA2 diproduksi di pabrik perhatian ti 2002 dugi ka 2016 sareng dipasang ngan ukur dina modél paling kompak perusahaan Korea Matiz mini hatchback. Persis motor sarua, tapi ku firmware béda, dipasang dina Chevrolet Spark handapeun indéks B10S1.
Runtuyan CV ogé ngawengku mesin durukan internal: F8CV.
Spésifikasi mesin Daewoo F10CV 1.0 S-TEC
| Volume pas | 995 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 63 h.p. |
| Torsi | 88 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 8v |
| Diaméter silinder | 68.5 мм |
| Pélon stroke | 67.5 мм |
| Babandingan komprési | 9.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.25 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3/4 |
| Sumberdaya perkiraan | 220 000 km |
Beurat mesin F10CV numutkeun katalog nyaéta 85 kg
Nomer mesin F10CV perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi suluh Daewoo F10CV
Dina conto Daewoo Matiz 2005 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 7.5 |
| Lagu | Liter 5.4 |
| Campuran | Liter 6.2 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin F10CV 1.0 l 8v
| Hue | 2002 - 2016 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah F10CV
Motor ieu henteu repot, tapi hirupna sering dugi ka 220 km.
A serelek signifikan dina komprési dina silinder mangrupakeun tanda hiji overhaul caket
Sabuk timing ngagaduhan sumber daya sederhana 40 rébu km, sareng nalika klepna rusak, éta sok ngabengkokkeun.
Unit teu resep suluh goréng, lilin jeung nozzles gancang gagal ti dinya
Kusabab teu aya lifters hidrolik di dieu, klep kudu disaluyukeun unggal 50 km.
