mesin Chevrolet X25D1
eusi
Mesin Chevrolet X2.5D25 atanapi LF1 4 liter diproduksi ti 2000 dugi ka 2014 di pabrik Korea sareng dipasang dina modél perhatian anu kawilang ageung sapertos Epika sareng Evanda. Kisaran XK-6 unit 6-silinder dikembangkeun babarengan ku Daewoo sareng Porsche.
К серии X также относят двс: X20D1.
ciri teknis ngeunaan mesin Chevrolet X25D1 2.5 liter
| Volume pas | 2492 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 155 h.p. |
| Torsi | 237 Nm |
| Blok silinder | alumunium R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 77 мм |
| Pélon stroke | 89.2 мм |
| Babandingan komprési | 9.8 |
| Fitur mesin pembakaran internal | TINGALI |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3/4 |
| Sumberdaya perkiraan | 260 000 km |
Beurat mesin X25D1 nurutkeun katalog nyaeta 175 kg
Nomer mesin X25D1 perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi suluh Chevrolet X25D1
Ngagunakeun conto Chevrolet Epica 2010 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 13.8 |
| Lagu | Liter 6.6 |
| Campuran | Liter 9.3 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin X25D1 2.5 l 24v
| Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
| Epik 1 (V250) | 2006 - 2014 |
| Magnus V200 | 2000 - 2006 |
| Toscana 1 (V250) | 2006 - 2013 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah X25D1
Kagagalan mesin anu paling kasohor nyaéta cranking liners kusabab ngaganjel pompa minyak.
Remah-remah katalis anu runtuh ditarik kana silinder, dimana aranjeunna ngeruk témbok.
ngabalukarkeun sejen tina maslozhora nyaéta maké segel klep sarta lumangsungna cingcin.
Sistim cooling delivers loba masalah di dieu: boh pipa ngalir, atawa tank bakal peupeus
Saatos over-tightening colokan solokan, crankcase sahiji unit kakuatan mindeng retakan
Alusil palapis témbok silinder bisa mimiti ngarecah geus di 100 km
Sensor tekanan minyak, generator sareng angkat hidrolik gaduh sumber daya anu sederhana
