Mesin BMW N54
eusi
Mesin turbo béngsin BMW N3.0 54 liter dihasilkeun ku perhatian ti 2006 nepi ka 2016 sarta dipasang dina sababaraha model populér: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 kawin silang. Unit ieu aktip dipaké ku Alpina pikeun nyieun motor beurat-tugas maranéhanana.
Garis R6 ngawengku: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 jeung B58.
ciri teknis mesin BMW N54 3.0 liter
| Volume pas | 2979 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 306 h.p. |
| Torsi | 400 Nm |
| Blok silinder | alumunium R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 89.6 мм |
| Babandingan komprési | 10.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | ganda VANOS |
| Turbocharging | Bi-Turbo |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 5 |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
| Volume pas | 2979 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 326 - 340 HP |
| Torsi | 450 Nm |
| Blok silinder | alumunium R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 89.6 мм |
| Babandingan komprési | 10.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | ganda VANOS |
| Turbocharging | Bi-Turbo |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 5 |
| Sumberdaya perkiraan | 220 000 km |
Beurat mesin N54 numutkeun katalog nyaéta 187 kg
Nomer mesin N54 perenahna di simpang blok sareng sirah
Konsumsi BBM tina mesin durukan internal BMW N54
Ngagunakeun conto BMW 740i 2010 kalawan transmisi otomatis:
| kota | Liter 13.8 |
| Lagu | Liter 7.6 |
| Campuran | Liter 9.9 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin N54 3.0 l
| 1-runtuyan E87 | 2007 - 2012 |
| 3-runtuyan E90 | 2006 - 2010 |
| 5-runtuyan E60 | 2007 - 2010 |
| 7-runtuyan F01 | 2008 - 2012 |
| X6-runtuyan E71 | 2008 - 2010 |
| Z4-runtuyan E89 | 2009 - 2016 |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah N54
Masalah utama mesin pakait sareng sistem suntik suluh langsung.
Injectors sareng pompa bahan bakar tekanan tinggi tiasa peryogi ngagantian langkung awal tibatan 100 km
Dina mesin saméméh 2010, klep tekanan low mindeng gagal.
Henteu sumber pangbadagna di dieu ogé sapasang turbin Mitsubishi TD03-10TK3
Pompa listrik newfangled condong gagal dina momen paling inopportune
