Mesin BMW N42
eusi
Runtuyan mesin béngsin BMW N42 pikeun 1.8 jeung 2.0 liter dihasilkeun ti 2001 nepi ka 2007 sarta dipasang ukur dina model 3-Series dina awak E46, kaasup tilu-panto Compact. Motor ieu anu munggaran nganggo sistem Valvetronic sareng Double VANOS.
Rentang R4 ngawengku: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 jeung B48.
ciri teknis mesin runtuyan BMW N42
| Volume pas | 1796 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 116 h.p. |
| Torsi | 175 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 81 мм |
| Babandingan komprési | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | valvetronic |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | ganda VANOS |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.25 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
| Volume pas | 1995 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 143 h.p. |
| Torsi | 200 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 90 мм |
| Babandingan komprési | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | valvetronic |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | ganda VANOS |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.25 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 275 000 km |
Beurat mesin N42 numutkeun katalog nyaéta 135 kg
Nomer mesin N42 perenahna di simpang blok sareng sirah
Konsumsi BBM tina mesin durukan internal BMW N42
Ngagunakeun conto BMW 318i 2002 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 10.2 |
| Lagu | Liter 5.5 |
| Campuran | Liter 7.2 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin N42 1.8 - 2.0 l
| 3-runtuyan E46 | 2001 - 2007 |
| 3-runtuyan Compact E46 | 2001 - 2004 |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah N42
Kaseueuran masalah pikeun pamilik disababkeun ku gagal dina sistem Valvetronic sareng Vanos.
Ranté timing sareng tensioner na sering ngabutuhkeun ngagantian parantos dina jarak 100 - 150 rébu km
Mesin panas pisan, anu mangaruhan pisan kana kahirupan segel bobot klep
Minyak non-asli moal tahan suhu ieu sareng mesin bakal nangkep.
Nalika ngagentos lilin, coils ignition mahal sering gagal di dieu.
