mesin BMW M43
eusi
Runtuyan mesin béngsin BMW M43 ti 1.6 nepi ka 1.9 liter dihasilkeun ti 1993 nepi ka 2002 sarta dipasang dina model populér kayaning 5-Series dina awak E34 jeung 3-Series dina awak E36 na E46. Aya versi 16-klep tina mesin 1.9 liter dina indéks sorangan M44B19.
В линейку R4 входят: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 и B48.
Karakteristik téknik mesin tina séri BMW M43
| Volume pas | 1596 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 102 h.p. |
| Torsi | 150 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 8v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 72 мм |
| Babandingan komprési | 9.7 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Sababaraha |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.0 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
| Volume pas | 1796 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 115 h.p. |
| Torsi | 168 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 8v |
| Diaméter silinder | 84 мм |
| Pélon stroke | 81 мм |
| Babandingan komprési | 9.7 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Sababaraha |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.0 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 320 000 km |
| Volume pas | 1895 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 105 h.p. |
| Torsi | 165 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 8v |
| Diaméter silinder | 85 мм |
| Pélon stroke | 83.5 мм |
| Babandingan komprési | 9.7 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Sababaraha |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.0 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
| Volume pas | 1895 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 118 h.p. |
| Torsi | 180 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 8v |
| Diaméter silinder | 85 мм |
| Pélon stroke | 83.5 мм |
| Babandingan komprési | 9.7 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Sababaraha |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.0 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 340 000 km |
beurat katalog engine M43 nyaeta 138 kg
Nomer mesin M43 perenahna di simpang blok sareng palet
Konsumsi bahan bakar mesin durukan internal BMW M 43
Ngagunakeun conto BMW 318i 1996 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 11.0 |
| Lagu | Liter 6.2 |
| Campuran | Liter 7.9 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin M43 1.6 - 1.9 l
| 3-runtuyan E36 | 1993 - 2000 |
| 3-runtuyan E46 | 1998 - 2001 |
| 5-runtuyan E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-Seri E36/7 | 1996 - 2002 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah M43
Masalah utama unit henteu reliabiliti, tapi ciri kakuatan low
Anjeun bakal terang ngeunaan gagalna sistem géométri variabel DISA ku cod sareng noise
Sering aya bocor oli tina handapeun panutup klep, biasana paking anu disalahkeun
Klep resirkulasi gas crankcase mampet, pipa suplai anti ngagibleg peupeus
Tina minyak murah, camshaft gancang atos di dieu, angkat hidrolik sambel
