mesin Audi CGWB
eusi
Mesin béngsin Audi CGWB 3.0 TFSI 3.0 liter dirakit di pabrik ti 2010 dugi ka 2012 sareng dipasang dina versi drive sadaya roda tina model A6 sareng A7 anu populér dina awak C7 sateuacan restyling. Aya ogé versi anu langkung kuat tina unit kakuatan ieu dina indéks CGWD anu béda.
Garis EA837 ogé kalebet mesin durukan: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CREC sareng AUK.
Spésifikasi mesin Audi CGWB 3.0 TFSI
| Volume pas | 2995 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 300 h.p. |
| Torsi | 440 Nm |
| Blok silinder | alumunium v6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 84.5 мм |
| Pélon stroke | 89 мм |
| Babandingan komprési | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | 4 rante |
| Régulator fase | dina asupan |
| Turbocharging | compressor |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ЕР 5 |
| Sumberdaya perkiraan | 260 000 km |
Konsumsi suluh Audi 3.0 CGWB
Ngagunakeun conto Audi A6 2011 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 10.8 |
| Lagu | Liter 6.6 |
| Campuran | Liter 8.2 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin CGWB 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
| A7 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah CGWB
Masalah utama sadaya unit séri ieu ngaronjat konsumsi minyak.
Alesan pikeun burner minyak nyaéta scuffing alatan asupna crumbs katalis kana silinder.
Ogé, ranté éta retakan di dieu, sabab teu aya klep cek pikeun saluran minyak sirah silinder
Pelaku sanésna dina sora ranté waktos nyaéta ngagem beurat tina tensioner hidrolik.
Kalemahan séjén tina mesin durukan internal: pompa, pompa suntik, sarta corrugations knalpot mindeng kaduruk kaluar
