mesin Audi CDNB
eusi
Mesin turbo béngsin 2.0 liter Audi CDNB 2.0 TFSI dihasilkeun tina 2008 nepi ka 2014 sarta dipasang salaku unit kakuatan dina model massa kayaning A4, A5, A6 na Q5. Aya motor anu sami sareng indéks CAEA dina standar ékonomi ULEV Amérika anu tangguh.
К серии EA888 gen2 относят: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC и CAEB.
Spésifikasi mesin Audi CDNB 2.0 TFSI
| Volume pas | 1984 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 180 h.p. |
| Torsi | 320 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 82.5 мм |
| Pélon stroke | 92.8 мм |
| Babandingan komprési | 9.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, AVS |
| Hydrocompensate. | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina aci asupan |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.6 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-98 |
| Ékologi. kelas | ЕР 5 |
| Sumberdaya perkiraan | 260 000 km |
Numutkeun katalog, beurat mesin CDNB nyaéta 142 kg
Nomer mesin CDNB perenahna di simpang sareng kotak gear
Konsumsi suluh Audi 2.0 CDNB
Ngagunakeun conto Audi A6 2012 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 8.3 |
| Lagu | Liter 5.4 |
| Campuran | Liter 6.5 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin CDNB 2.0 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2011 |
| A5 1(8T) | 2008 - 2011 |
| A6 C7 (4G) | 2011 - 2014 |
| Q5 1 (8R) | 2009 - 2014 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah CDNB
Kalolobaan keluhan nu boga ngeunaan mesin ieu patali jeung konsumsi minyak tinggi.
Solusi anu paling populér pikeun masalah ieu nyaéta ngagentos piston.
Deposit karbon kabentuk tina haseup minyak, jadi dekarbonisasi diperlukeun périodik di dieu.
Ranté timing gaduh sumberdaya kawates sareng tiasa manjang dugi ka 100 km
Ogé, coils ignition, pompa cai kalayan thermostat a, tekanan tinggi pompa bahan bakar teu ngawula di dieu pikeun lila.
