Mesin Ford 2.0 TDCi - naon anu anjeun kedah terang?
eusi
Mesin 2.0 TDCi dianggap awét sareng teu aya masalah. Kalayan pangropéa teratur sareng pamakean anu lumrah, éta bakal ngajalankeun ratusan rébu mil sacara teratur. Nanging, éta kedah diperhatoskeun yén alat produksi canggih - upami gagal - tiasa dikaitkeun sareng biaya anu signifikan. Anjeun tiasa leuwih jéntré ngeunaan operasi unit, kitu ogé sajarah kreasi sarta data teknis dina artikel urang!
Duratorq mangrupikeun nami dagang pikeun grup powertrain Ford. Ieu mangrupikeun mesin solar sareng anu munggaran diwanohkeun dina taun 2000 dina Ford Mondeo Mk3. Kulawarga Duratorq ogé kalebet mesin Power Stroke lima silinder anu langkung kuat pikeun pasar Amérika Kalér.
Desain anu mimiti dikembangkeun disebut Pumpa sarta mangrupa gaganti pikeun motor Endura-D dihasilkeun saprak 1984. Éta ogé geura-giru kapaksa mesin York, nu dipasang dina modél Transit, ti pasar, kitu ogé pabrik lianna aub dina produksi, contona. taksi London iconic atanapi Land Rover Defender.
Unit kakuatan TDCi dipasang dina mobil Ford, Jaguar, Land Rover, Volvo sareng Mazda. Ti 2016 mesin Duratorq mimiti diganti ku rentang anyar mesin solar EcoBlue sadia dina versi 2,0 jeung 1,5 liter.
Mesin 2.0 TDCi - kumaha éta diciptakeun?
Jalur pikeun kreasi mesin 2.0 TDCi éta rada panjang. Mimitina dijieun modél mesin Duratorq ZSD-420, anu diwanohkeun ka pasar dina 2000 jeung premiere tina Ford Mondeo Mk3 disebutkeun saméméhna. Ieu turbodiesel 2.0 liter dilengkepan suntik suluh langsung - persis 1998 cm³.
Ieu mesin 115 hp (85 kW) sareng torsi 280 Nm langkung stabil tibatan Mondeo Mk1.8 2 Endura-D. Mesin 2.0 Duratorq ZSD-420 nampilkeun sirah silinder cam overhead ganda 16-klep anu digerakkeun ranté sareng nganggo turbocharger géométri variabel overcharged.
Mesin 2.0 TDDi dikembangkeun dina ahir 2001 nalika diputuskeun ngagunakeun sistem suntikan bahan bakar Delphi Common Rail sareng sacara resmi masihan nami anu kasebat. Hasilna, sanajan desain anu cukup sarupa, kakuatan unit kakuatan ngaronjat nepi ka 130 hp. (96 kW) jeung torsi nepi ka 330 Nm.
Kahareupna blok TDCi muncul dina pasaran taun 2002. Versi TDDi geus diganti ku model Duratorq TDCi diropéa. Mesin 2.0 TDCi dilengkepan turbocharger géométri tetep. Dina 2005, varian sejen 90 hp mucunghul. (66 kW) jeung 280 Nm, dirancang pikeun meuli armada.
Vérsi HDi dijieun babarengan jeung PSA
Ogé dina kolaborasi sareng PSA, unit 2.0 TDCi didamel. Hal ieu dicirikeun ku solusi desain anu rada béda. Ieu mesin opat-silinder in-line kalawan sirah 8-klep.
Ogé, désainer mutuskeun pikeun ngagunakeun belts toothed, kitu ogé turbocharger géométri variabel. Mesin 2.0 TDCi ogé dipasangan DPF - ieu sayogi dina sababaraha trims teras didamel permanén pikeun sasuai sareng standar émisi knalpot EU.
Ngajalankeun mesin 2.0 TDCi - naha éta mahal?
Powertrain Ford sacara umum dipeunteun kacida alusna. Ieu sabab duanana ekonomis jeung dinamis. Salaku conto, model Mondeo sareng Galaxy, nalika disetir sacara saksama di sabudeureun kota, konsumsi bahan bakar ngan ukur 5 l / 100 km, anu mangrupikeun hasil anu saé. Lamun batur teu nengetan gaya nyetir na drive mobil baku, konsumsi bahan bakar bisa jadi leuwih luhur ku ngeunaan 2-3 liter. Digabungkeun jeung kakuatan alus tur torsi tinggi, pamakéan sapopoé tina mesin 2.0 TDCi di kota jeung di jalan raya teu mahal.
Naon anu kuring kedah perhatosan nalika nganggo mesin solar?
Mesinna dilengkepan sistem rel umum kalayan suntikan Bosch atanapi Siemens, gumantung kana versina. Alat-alatna awét pisan sareng teu kedah gagal sateuacan ngajalankeun langkung ti 200 km. km atawa 300 sarébu km. Kadé ngagunakeun bahan bakar solar kualitas luhur. Nalika ngeusian bengsin kalayan bahan bakar anu berkualitas rendah, injector tiasa gagal pisan gancang. Éta ogé penting pikeun émut pikeun ngaganti oli sacara rutin pikeun nyegah gagalna turbocharger. Anjeun kedah ngalakukeun ieu unggal 10 15. XNUMX rébu km.
Upami anjeun rutin ngarobih oli, mesin 2.0 TDCi bakal ngabales anjeun ku budaya kerja anu luhur, ogé kasenangan nyetir sareng henteuna gangguan. Dina acara ngarecahna, moal aya masalah jeung perbaikan - mékanika nyaho mesin ieu, sarta kasadiaan suku cadang pisan badag.
