Mesin 1HD-FT
Dina pertengahan 90an abad ka tukang, Toyota Corporation ngahasilkeun unit kakuatan anu kuat sareng dipercaya anu tiasa bersaing dina sababaraha hal sareng mesin paling modéren. Salah sahiji unit ieu mangrupikeun mesin solar 1HD-FT legendaris.
Dina watesan parameter sarta ciri, 1HD-FT teu teuing luar biasa, tapi pangalaman operasi na ngajadikeun hiji pamikiran ngeunaan genius insinyur Jepang. Unit ieu mimiti dipaké dina séri SUV Land Cruiser 80 Jepang taun 1995.
ciri teknis
Dibikeun waktos ngembangkeun sareng produksi unit kakuatan, éta tiasa dianggap yén kakuatanana jauh tina cita-cita modern. Lajeng, ti volume signifikan misalna, insinyur teu neangan squeeze jumlah maksimum kuda, nu kiwari dianggap runtah poténsial.
Sacara umum, ciri téknis unit nyaéta kieu:
| jilid | Liter 4.2 |
| dipeunteun kakuatan | 168 kuda dina 3600 rpm |
| Torsi | 380 Nm dina 2500 rpm |
| 24 valves - 4 pikeun tiap silinder | |
| Suluh | solar |
| Sistim suplai suluh | pompa suntik proprietary |
| Babandingan komprési | 18.6:1 |
| Diaméter silinder | 94 мм |
| Pélon stroke | 100 мм |
Unit narima kanaékan signifikan dina jumlah horsepower lamun dibandingkeun jeung miheulaan na. Mesin Toyota 1HD-FT masih ngalayanan seueur pamilik SUV Jepang dugi ka ayeuna.
Kaunggulan utama jeung kalemahan mesin
Diantara kaunggulan, hiji bisa tunggal kaluar poténsi badag pikeun eksploitasi, traction cukup demonstrative, picking up ti revs pangleutikna. Mobil anu dilengkepan ku mesin durukan internal 1HD-FT mangrupikeun kasenangan dioperasikeun, sabab anjeun tiasa nampi akselerasi anu saé tina gear naon waé, sareng paripolah mesin dina laju anu luhur henteu sapertos kabiasaan solar.
Diesel ogé gaduh konsumsi bahan bakar anu saé. Malahan unit anu ngumbara langkung ti 500 rébu kilométer henteu ningkatkeun konsumsi bahan bakar. Sanajan kitu, ulasan juragan nyorot sababaraha aspék négatip tina Unit kakuatan:
- tenderness tangtu sistem pompa suntik jeung kabutuhan pangropéa konstan;
- adjustment cukup sering tina valves dina mesin kalawan mileage tinggi;
- dina kasus breakdowns serius, perbaikan teu pantes - Unit anyar diperlukeun.
Tapi masalah sareng kasulitan ieu parantos aya dina satengah kadua sajuta kilométer. Kanggo sababaraha pembalap, odometer parantos langkung ti sajuta divisi, sareng mesinna masih henteu peryogi perombakan ageung.
summing up
Eta sia noting yén 1HD-FT milik kategori mesin durukan internal nu ngamungkinkeun pikeun overhaul ku bore tina blok silinder. Mesin Toyota langkung modern gaduh blok témbok ipis sareng henteu ngijinkeun operasi sapertos kitu. Hiji overhaul bisa nambahan sababaraha ratus rébu kilométer leuwih riang kana poténsi mesin urang.
Salian Toyota Land Cruiser 80, mesin ogé dipaké dina beus Toyota Coaster Jepang jeung Lexus LX450.
