Mesin 1.6 HDi - inpormasi anu paling penting ngeunaan PSA solar sareng Ford

Blokna aya dina sababaraha model mobil. Mesin 1.6 HDi parantos dipasang dina mobil sapertos Ford Focus, Mondeo, S-Max sareng Peugeot 207, 307, 308 sareng 407. Éta ogé tiasa dianggo ku supir Citroen C3, C4 sareng C5, ogé Mazda. 3 jeung Volvo S40 / V50.

1.6 mesin HDi - naon sia nyaho ngeunaan eta?

Unit mangrupa salah sahiji motor pang populerna di dékade mimiti abad ka-21. Diesel dipaké dina mobil produsén well-dipikawanoh. Éta diciptakeun ku PSA - Peugeot Société Anonyme, tapi unit éta ogé dipasang dina kendaraan Ford, Mazda, Suzuki, Volvo sareng MINI milik BMW. Mesin 1.6 HDi dikembangkeun ku PSA dina kolaborasi sareng Ford.

Ford collaborates kalawan PSA on HDi / TDCi ngembangkeun

Mesin 1.6 HDi dikembangkeun ku kolaborasi antara Ford sareng PSA. Kahariwang ngahiji salaku hasil tina kasuksésan hébat divisi bersaing - Fiat JTD sareng Volkswagen TDI. Grup Amérika-Perancis mutuskeun nyieun turbodiesel Common Rail sorangan. Ku kituna, blok ti kulawarga HDi / TDCi dijieun. Éta diproduksi di Inggris, Perancis sareng India. Mesin debut taun 2004 nalika dipasang dina Peugeot 407. Éta ogé tiasa dipendakan dina seueur kendaraan Mazda, Volvo, MINI sareng Suzuki.

Model unit 1.6 HDi anu pang populerna

Grup ieu kalebet mesin 1.6 HDi kalayan 90 sareng 110 hp. Urut bisa dilengkepan turbin géométri tetep atawa variabel, kalawan atawa tanpa flywheel ngambang. Pilihan kadua, di sisi séjén, ngan sadia kalawan turbin géométri variabel sarta flywheel ngambang. Kadua versi sayogi salaku pilihan sareng saringan FAP. 

Mesin 1.6 HDi diwanohkeun dina 2010 ogé pohara populér. Éta mangrupikeun unit 8-klep (jumlah klep dikirangan tina 16), saluyu sareng standar lingkungan Euro 5. Tilu jinis éta sayogi:

• DV6D-9HP kalawan kakuatan 90 hp;
• DV6S-9KhL kalawan kakuatan 92 hp;
• 9HR kalawan 112 hp

Kumaha drive disusun?

Aspék kahiji anu kedah diperhatoskeun nyaéta blok silinder turbodiesel didamel tina aluminium kalayan leungeun baju jero. Sistem waktosna ogé gaduh sabuk sareng ranté kalayan tensioner hidrolik anu misah anu nyambungkeun duanana camshafts.

Crankshaft disambungkeun ka sabuk ukur ku knalpot camshaft katrol misah. Ieu kudu dicatet yén desain unit teu nyadiakeun keur balancing shafts. Mesin 1,6 HDi tiasa dianggo dina cara sapertos gears camshaft dipencet kana aranjeunna. Nalika ranté megatkeun, euweuh dampak teuas pistons on valves, sabab roda dieunakeun dina rollers.

kakuatan mesin 1.6HDi

Mesin 1.6 HDi sayogi dina dua vérsi dasar kalayan 90 hp. sareng 110 hp Anu kahiji dilengkepan turbin TD025 konvensional ti MHI (Mitsubishi) kalayan klep utama, sareng anu kadua dilengkepan turbin Garrett GT15V kalayan géométri variabel. Unsur umum tina duanana motor nyaéta intercooler, asupan sareng sistem knalpot, ogé kontrol. Sistem bahan bakar rel umum sareng pompa bahan bakar tekanan tinggi CP1H3 sareng injector solenoid ogé dianggo.

Malfunctions paling umum

Salah sahiji anu paling umum nyaéta masalah sareng sistem suntikan. Ieu dibuktikeun ku masalah sareng ngamimitian unit, operasi henteu rata na, leungitna kakuatan atanapi haseup hideung anu asalna tina pipa knalpot nalika akselerasi. Eta sia nengetan kualitas bahan bakar refueling, sabab maranéhanana ti rentang harga handap bisa adversely mangaruhan kahirupan sistem. 

Masalah flywheel ngambang ogé umum. Anjeun tiasa nyarios yén komponén ieu parantos ruksak upami anjeun ngarasa seueur geter nalika nyetir sareng anjeun tiasa ngupingkeun sora dina sabuk atanapi transmisi aksésori. Anu ngabalukarkeunna ogé tiasa janten gangguan tina throttle katrol crankshaft. Upami roda ngambang kedah diganti, éta ogé kedah ngagentos kit clutch anu lami sareng anu énggal. 

Unsur gawé mesin 1.6 HDi ogé turbin a. Bisa gagal alatan duanana maké jeung cimata, kitu ogé masalah minyak: deposit karbon atawa partikel soot nu bisa bakiak layar filter. 

Mesin 1.6 HDi parantos nampi ulasan anu saé, utamina kusabab tingkat gagalna rendah, daya tahan sareng kakuatan anu optimal, khususna katingali dina mobil leutik. Unit 110 hp nyadiakeun pangalaman nyetir hadé, tapi bisa jadi leuwih mahal pikeun ngajaga ti 90 varian hp, nu lacks turbin géométri variabel sarta flywheel ngambang. Supados drive tiasa dianggo sacara stabil, anjeun kedah ngawaskeun parobahan oli biasa sareng pangropéa mesin 1.6 HDi.