DS Racing Satory: Departemén Balap Pabrik Kunjungan - Sawangan
DS Racing Satory: Departemén Balap Pabrik Kunjungan - Sawangan
Kami nilikeun sirkuit Formula E di Roma dina simulator DS.
Sababaraha kilométer ti Paris nyaéta DS Racing Satory, laboratorium tempat mobil balap dikembangkeun sareng dimana kajadian sihir. Kami di dieu sareng tujuan anu khusus: pikeun ngawaskeun mobil Formula E anu bakal balapan usum payun (la Generasi 2) sareng cobaan simulator nyetir dilatih ku supir ti tim DS Virgin, salah sahiji protagonis 100% Championship Éléktrik, anu ngan hiji-hijina dina musim ieu nempatkeun sahenteuna hiji pengendara di superpole dina genep ras terakhir. ... Tim na urutan katilu dina kajawaraan, sapertos supir anu pangsaéna: Sam Bird.
GENERASI KADUA
Pikeun anu henteu terang ieu, Formula E. ieu kajawaraan dunya 100% kandaraan listrik saha, ngemutan nol dampak lingkungan, sanggup ngajalankeun lagu-lagu urban anu paling éndah (samentawis) di dunya.
Ayeuna, dina usum kaopatna, Formula E ngalaman titik balik: ti usum payun, mobil-mobilna bakal béda pisan, boh dina penampilanna sareng ciri téknis.
Kami nangtung di handapeun mobil anyar, sareng kesan tina gambar na ngan saukur endah. Éta langkung ageung, langkung "katutup", langkung ngagulung, tapi anu utami, langkung futuristik.
Mobil anyar bakal ngagaduhan batré anu langkung ageung didesain ku McLaren (Williams nyayogikeun ieu pikeun 4 musim munggaran), anu bakal ngamungkinkeun aranjeunna ngaliput balapan sadayana (ayeuna parobihan mobil dilakukeun di tengah balapan). Mertimbangkeun beurat tambahan kusabab batréna énggal (kapasitas ti 28 kW / ha 54 kW / h), Mobilna bakal beuratna sakitar 15-30 kg deui, tapi éta bakal langkung gancang. Ieu ogé berkat kanaékan kakuatan: hayu 200 kW kakuatan maksimum ditarjamahkeun jadi 250 kW (sakitar 340 hp)anggo dina sési kualifikasi.
Sabalikna, ban na bakal tetep Michelin jalan (éta ukir, relatif sempit sareng ampir teu aya degradasi), sedengkeun dina Formula 1, cincin pelindung "Halo" bakal ditambihkeun, nanging, bakal cerah sareng bakal ngawartosan pemirsa.
SIMULATOR
Il pangirut éta henteu ngan ukur sasis mobil (anu, émut, disayogikeun ku kana dahan, Pabrikan Скритьсяsareng éta sami kanggo sadaya tim), kalayan layar ageung payuneun.
Ieu alat anu penting pisan sabab, henteu sapertos olahraga motor anu sanés, Formula E. Anjeun teu tiasa angkat ka trek pikeun nyobaan: anjeun kedah ngalakukeunana ampir. Nyatana, trek kota ngan ukur dibuka sadinten sateuacan balapan ku kituna piloti tiasa ngaliwat aranjeunna. panyileukan.
Sababaraha minggu sateuacan balapan, agénsi anu ditunjuk ku FIA dugi ka situs trek sareng ngagambar peta trek lengkep, anu teras dikirim ka sababaraha tim.
Pilot, sababaraha dinten sateuacan balapan, ngalaksanakeun sahenteuna 4 jam sapoé pikeun latihan... Ieu ngamungkinkeun aranjeunna pikeun terang lagu, sareng tim pikeun nangtoskeun strategi énergi anu pangsaéna: titik marake sareng titik anu énergi tiasa disimpen deui.
Téknologi anu maju janten bunderan dina simulator béda ti sababaraha kasapuluh tina omzet dina kanyataanbener-bener berkesan.
Nyobian: Kuring mendakan kuring dina jero mobil sempit hiji-tempat. Roda setirna kompak, gaduh sababaraha tombol sareng layar ageung saé (langkung ti 20 halaman data); pedal gaduh konsistensi sami sareng nyata salah-seater: pedal marake marbled sareng teu kahartos nalika ngonci roda, bari setirna rada beurat, tapi tepat pisan.
Layar Maxi (saleresna lawon bodas semi-bunderan anu gambarna diproyeksikeun) masihan ide anu saé pikeun tilu diménsi, tapi dina waktos anu sasarengan henteu ngagungkeun resolusi grafik anu luar biasa. Sirkuit Roma ogé ngagulung, kalayan pendakian, katurunan sareng poin anu gancang pisan. Tapi di luhur sadayana, éta euyeub ku sajarah.
