Drifting: Olahraga nyetir Glosarium - Olahraga Mobil
Drifting: Olahraga nyetir Glosarium - Olahraga Mobil
Drifting sanés ngan ukur "dunya" nyetir, éta olahraga nyata. Hayu urang tingali naon diwangun ku
Il kumalayanganu sacara harfiah hartosna "ngiringan aliran", éta mangrupikeun cara nyetir mobil ogé olahraga kelas dunya. Kantun nempatkeun: kumalayang hartosna mindahkeun mobil ka gigir, janten ku hiji dikendalikeun skid.
Dina olahraga, aranjeunna ngan ukur tiasa dianggo mobil dicandak kaluar tina séri sareng sareng drive tukang, Tapi tangtu anjeun bisa kumalayang keur senang murni dina mobil naon - salami éta pungkur roda drive, atawa di paling sagala roda drive.
Naha henteu kendaraan roda hareup? Basajan: anjeun moal tiasa ningkatkeun oversteer ku throttle, anu penting pisan.
Tapi hayu urang ngaléngkah. Kami mendakan yén drifting hartosna mindahkeun mobil ka gigir, kalayan roda tukang muter sareng résistansi anu tahan sareng dikontrol. Beuki kakuatan anjeun gaduh, bakal gampang pikeun ngadalikeun puteran roda.
Teknisi
Tapi naon anu téhnik spésifik saha anu biasa ngorondang?
Mimiti anjeun kedah ngangsonan supersertteras simpen pikeun kurva sadayana. Aya seueur cara pikeun nyababkeun oversteer, sareng éta janten dua grup utama: statis sareng dinamis.
sumber statis "Ngalanggar" kasaimbangan mobil, bari éta dinamika Ngamangpaatkeun beban kandaraan (beurat) transfer hasilna langkung lemes.
Hayu urang tingali di aranjeunna dina detil.
Statis
di antara téhnik statis urang mendakan rem, sasak konci и kakuatan oversteer.
pakakas rem tangan Éta saderhana: kantun narik tuas (sareng pencét kopling) kana hiji juru (nyababkeun oversteer), teras leupaskeun sareng teraskeun ngaluncurkeun na akselerator.
Nanging, rem tangan ngarah kaleungitan daya tarik anu gancang pisan, sareng mindahkeun tuas throttle henteu gampang gampang dikontrol.
Langkung intuitif blok sasak, anu diwangun ku downshifting dina kecepatan (sareng nalika ditikung) pikeun ngahalangan roda tukang sareng nyababkeun oversteer. Dina hal ieu, leungitna kopling bakal langkung bertahap, sareng henteu kedah neken sareng ngaleupaskeun kopling hartosna mesinna siap-siap.
Panungtungan sahiji metodeu statik nyaéta oversteer: ngan ukur masihan throttle (sok drive roda tukang) kana roda pikeun dieunakeun sareng oversteer, teras kantun tahan.
Dinamika
Téhnik dinamis langkung canggih sareng, upami dikawasa ogé, éta ogé épéktip. DI pendil, ngerem sudut и "ngaleupaskeun témbakan. "
La ngerem sudut и ngabebaskeun aranjeunna ngamangpaatkeun mindahkeun beban ka as hareup lighten pungkur mobil jeung induce lemes jeung bertahap oversteer. Dina kasus nu pertama, ngan pencét rem nalika asup péngkolan, dina kadua, abruptly leupaskeun pedal gas. Léngkah salajengna, tangtosna, nyaéta mariksa throttle sareng slip roda.
Sareng tungtungna aya pendil, manuver anu paling spektakuler sareng biasa. Sateuacan ngahurungkeun, anjeun ngahurungkeun pisan kana arah anu bertentangan pikeun "ngamuat" beuratna, teras ngahurungkeun kana péngkolan deui, sahingga henteu saimbang mobil sareng nyababkeun oversteer.
Kalayan swingarm, anjeun tiasa ngalih tina hiji kurva kana salajengna bari ngajaga drift, ngamangpaatkeun mindahkeun beban kontinyu kendaraan.
