saringan DPF. Naon sababna dicabutna?

Smog parantos janten topik nomer hiji dina minggu kamari. Di Polandia, cukang lantaranana disebut. émisi rendah, nyaéta lebu sareng gas tina industri, rumah tangga sareng angkutan. Kumaha upami supir anu mutuskeun pikeun motong saringan DPF?

Angkutan dianggap sumber ngan ukur sababaraha persén émisi lebu anu ngabahayakeun, tapi ieu mangrupikeun angka rata-rata. Di kota-kota ageung sapertos Krakow atanapi Warsawa, angkutan ampir 60 persen. émisi polutan. Ieu dipangaruhan pisan ku kendaraan solar, anu ngaluarkeun gas haseup anu langkung ngabahayakeun tibatan kendaraan béngsin. Salaku tambahan, supir anu mutuskeun pikeun motong saringan partikulat anu tanggung jawab pikeun ngaduruk partikel ngabahayakeun tanpa disadari nyumbang kana turunna kualitas hawa.

Jarak pondok - radiasi tinggi

Di kota-kota anu seueur mobil solar, tingkat smog sareng résiko kanker ningkat sacara signifikan, sabab partikel anu kaluar tina pipa knalpot pisan karsinogenik. Émisi pangbadagna tina soot sareng sanyawa toksik pikeun awak urang dititénan nalika ngamimitian mesin sareng beroperasi dina suhu anu rendah. Dina momen awal operasi mesin, unggal bukaan tambahan tina throttle ogé hartina kanaékan émisi soot.

Bagian anu penting

Pikeun ngurangan émisi knalpot kaleuleuwihan, pabrik mobil solar ngalengkepan kandaraan maranéhanana jeung filter particulate solar nu ngalakukeun dua fungsi penting. Anu kahiji nyaéta nyandak partikel partikel tina mesin, sareng anu kadua nyaéta ngadurukna di jero saringan. Saringan ieu, sapertos sadaya bagian dina mobil, atos kana waktosna sareng kedah digentos atanapi didamel deui. Dina pilarian tina tabungan, sababaraha drivers mutuskeun pikeun sakabéhna miceun saringan, unaware yén dina ngalakukeun kitu aranjeunna nyata ngaronjatkeun tingkat émisi sanyawa ngabahayakeun kana atmosfir.

Éditor nyarankeun:

Volkswagen ngagantungkeun produksi mobil populér

Supir ngantosan revolusi di jalan?

Generasi kasapuluh Civic parantos aya di Polandia

Pupus - ulah balik

Masalah smog anu beuki sering di daérah métropolitan ageung sigana bakal nyababkeun langkung perhatian kana émisi knalpot mobil di hareup, sapertos anu aya di luar nagara urang. Contona, di Jerman, lamun urang bray nyetir mobil tanpa filter particulate salila inspeksi dijadwalkeun, urang bakal dihukum parna. Denda malah sababaraha rébu euro, sareng éta henteu tiasa ditampi pikeun neraskeun nyetir kendaraan sapertos kitu. Polandia, salaku anggota Uni Éropa, kabeungkeut ku standar émisi knalpot anu sami. Ku alatan éta, kandaraan kalayan cut particulate filter atawa tanpa converter katalitik teu kudu ngajalanan pamariksaan periodik, sarta diagnostician teu kudu ngidinan pikeun beroperasi. Supir kendaraan anu ngagaduhan komponén sapertos saringan partikulat atanapi konverter katalitik kedah dipasang deui.

Kumaha ngajaga diri?

Pikeun ngajaga diri tina smog anu kantos aya, éta patut investasi dina saringan hawa kabin anu saé. Peranna nyaéta pikeun nyaring hawa anu asup ka interior mobil. Aya saringan tradisional sareng karbon di pasar. Karbon diaktipkeun dina saringan mibanda kamampuhan pikeun nyerep rupa-rupa zat. Dina prakték, ieu ngandung harti yén filter nu absorbs teu ukur elemen padet (sari, lebu), tapi ogé sababaraha gas pikaresepeun. Hatur nuhun kana saringan kabin, hawa langkung bersih asup kana paru-paru supir sareng panumpang. Filter hawa kabin kedah rutin diganti - idéal dua kali sataun - dina musim semi sareng usum gugur. A saringan karbon kualitas alus ngarugikeun sababaraha zlotys.

Kamil Krul, Manajer Produk Antar-Tim anu ngurus knalpot & Filtrasi.

Hadé uninga: Iraha éta haram ngagunakeun telepon anjeun dina mobil?

Sumber: TVN Turbo / x-news